Lei Junは今日、黒河市での冬季テスト中にXiaomi SU7の実際の写真を投稿しました。前回とは異なり、今回のSU7は迷彩塗装ではなく、オリジナルのオリーブグリーンとベイブルーのカラーで、広大な白い雪にとても映えます。特にリアウイングが上がった後の車両姿勢はよりスポーティでスピード感溢れるものになります。
さらに、以前に正式に公開された冬季テストビデオでも、Xiaomi SU7が非常に強力なパフォーマンスを持っていることが示されました。氷や雪の路面でコーナリングする場合でも、Xiaomi Mi SU7 車両は良好な安定性を維持し、スムーズに通過できます。
Xiaomi SU7は、加速、ステアリング、サスペンションの高さ、サスペンションの減衰、前後の駆動配分比、エネルギー回生比などを含むカスタマイズされた運転モードをサポートしており、細かく調整できることが理解されています。
Xiaomi SU7は全長4997mm、ホイールベース3000mm、全高1440mのCクラス高性能エコテクノロジーカーに位置づけられる。 Xiaomi CATLバッテリーを搭載し、バッテリー容量は101kWh、CLTC航続距離は800km。
800Vの超急速充電に対応しており、5分の充電での航続距離は220km。 Xiaomi SU7は、ゼロから時速100kmまで2.78秒で加速し、最高速度は時速265kmに達し、あらゆる面でポルシェ タイカン ターボを上回ります。
ただし、Lei Junは、Xiaomi SU7にはまだ最終価格がないことを繰り返し強調しました。 DreamCar の基準に従って設計されており、投資額が非常に大きいため、価格は確かに少し高価です。それは決して99,000でも、149,000でも、199,000でもありません。
最終的な販売価格は、次回の公式記者会見で雷軍氏によって発表されます。