最近、BMWは新型5シリーズ/i5トラベルエディションの公式写真を正式に公開した。新型5シリーズの派生モデルとして、また、BMWファミリーの最新のスタイリングデザインを採用し、車の実用性をさらに高めています。外観から見ると、燃料バージョンと純粋な電気バージョンでは、フロント部分のデザインに若干の違いがあります。全体の形状は基本的に同じだが、フロントサラウンドのデザインはピュアエレクトリック版の方がシャープでスポーティになっている。
しかし、燃料バージョンは、象徴的なダブルキドニーグリルを囲む装飾ストリップを備えたよりシンプルなデザインを採用しており、その下の放熱ベントエリアも純粋な電気バージョンよりも小さくなっています。
この2つのステーションワゴンモデルを横から見ると、外観はほぼ同じです。新しい車のルーフは車の後部に向かって伸びており、盛り上がったウエストラインが D ピラーで合流してステーション ワゴンの「大きなお尻」を形成しています。形状は比較的丸みを帯びており、全車に半隠しドアハンドルと新型クローズドホイールが装備されています。
車の後部の形状は、2 つのパワードバージョンで基本的に同じです。テールライトは細身のデザインを採用しており、内部の光源も非常にシンプルです。違いは、燃料バージョンのリアサラウンドはシルバーのLスタイルエッジで装飾されているのに対し、電気バージョンはボディとは異なる色のリアディフューザーで装飾されていることです。
ボディサイズ的には、新型車の全長、全幅、全高はそれぞれ5060/1900/1515mm、ホイールベースは2995mm。車の後部座席は4:2:4の比率で折りたたむことができます。後部座席を完全に倒すと、トランク容量は570リットルから1,700リットルに増加します。
新型車のトランクは二層開口方式を採用しており、非常に便利であることは注目に値します。
インテリアに関しては、トラベルバージョンの燃料バージョンと純粋な電気バージョンのデザインに大きな違いはありません。いずれも曲面デュアルスクリーンを備え、BMWの最新車載システム、3本スポークマルチファンクションステアリングホイール、パドル式電子シフト機構を装備する。
パワー面では、燃料版ではガソリン版＋48Vマイルドハイブリッド、ディーゼル版＋48Vマイルドハイブリッド、プラグインハイブリッドパワーシステムを投入する。
純粋な電気バージョンに関しては、エントリーレベルの eDrive40 バージョンは、最大出力 250 キロワット、最大トルク 400 Nm のリアに取り付けられた単一モーターを使用します。 0～100km/h加速は6.1秒、航続距離は約483～560km。
残念ながら、新型車は欧州と日本の自動車市場向けに特別に製造され、2024年5月に欧州で発売される予定だ。したがって、このエレガントで実用的なモデルは中国市場では入手できません。