水曜日に発表されたデータによると、韓国で1月に新規登録された電気自動車の台数は12月から80％減少した。安全性への懸念から価格、充電インフラの不足に至るまでさまざまな逆風が現地の需要に重くのしかかり、テスラは1月に韓国で電気自動車を1台しか販売しなかった。

ソウルに本拠を置く調査会社カリショウと韓国産業通商資源省のデータによると、同社の先月販売台数はモデルYわずか1台で、テスラが韓国で販売ゼロだった2022年7月以来最悪の月となった。 Carisyouのデータによると、韓国で1月に新規登録された電気自動車の台数は、自動車メーカー全体で12月から80％減少した。

韓国では、金利上昇とインフレで消費者が支出を抑制するなか、自動車メーカーの電気自動車に対する熱意が鈍化している一方、バッテリー火災や急速充電器不足への懸念も需要を抑制している。テスラの中国製モデルYは昨年韓国で最も売れた車の一つだっただけに、1月のテスラの販売低迷は同ブランドにとって挫折を意味している。

全北自動車融合技術研究所のリー・ハンクー所長は、多くの早期導入者はすでに電気自動車を購入しているが、大衆市場の消費者はまだ電気自動車を購入する予定がないと述べた。

Lee Hang-Koo氏は、多くの人が1月には車を買いたくなく、政府の補助金発表を待ちたがっているため、韓国における電気自動車の販売は季節的な需要の激しい変動にも影響を受けると述べた。