急がない限り、排出ガスゼロの長距離飛行は十分に可能です。ソーラー飛行船1号は赤道を周回するのに20日かかり、総距離は約4万キロメートル（約2万5千マイル）に達する。全長151メートル（495フィート）の飛行船は上面全体がソーラーフィルムで覆われ、NFLスタジアムの約90％に相当する約4,800平方メートルの面積をカバーする。
日中はソーラーパネルが飛行船の電気推進システムに電力を供給し、水を電気分解して水素にすることで夜間飛行に備えて追加の電力を蓄えます。夜間には、水素が燃料電池を介して宇宙船に電力を供給します。
この宇宙船は、元フランス宇宙飛行士で空軍パイロットのミシェル・トニーニ、対麻痺の飛行機事故生存者でスタントパイロットのドリーヌ・ボーントン、そして1999年に初の無着陸気球世界一周航海に成功し、2015年から2016年には「ソーラー・インパルス2」を運転した連続冒険家で「インスピレーション」のベルトラン・ピカールの3人チームが操縦することになる。インパルス 2) 初めての 16 か月半にわたる世界一周ソーラー飛行。
欧州飛行船チームは、平均速度が時速83キロ強（時速52マイル）に達すると予想しているが、これは平均的な化石燃料旅客機の速度の10分の1にも満たない。しかし、飛行船にはいくつかの重要な利点があります。たとえば、滑走路を必要とせずに、好きな場所にドッキングして打ち上げることができます。
実際、AirYacht や bootylicious Airlander などのプロジェクトは、贅沢な旅客輸送手段として飛行船を復活させることを目指していますが、他のプロジェクトは、水素を充填した飛行船が、貨物機の 8 ～ 10 倍の容量を輸送でき、価格は貨物機の 4 分の 1 で、貨物機の 10 倍の速さでゼロエミッション貨物輸送の未来であると信じています。
Solar Airship One は再生可能エネルギーで駆動されていますが、主要コンポーネントの 1 つは再生可能エネルギーではありません。その堅固な構造には、合計 50,000 立方メートル (177 万立方フィート) のヘリウムが入った 15 の別々のエンベロープが含まれています。興味深い事実: ヘリウムは地球上で完全に再生不可能な唯一の元素です。ヘリウムが空気中に放出されると、大気中から直接宇宙に上昇するためです。
欧州飛行船チームは、赤道付近の高度約6,000メートル（19,700フィート）に滞在し、2026年のゼロカーボン周回飛行に向けて準備を進めている。