最近、日本の三菱自動車が中国での自動車生産を正式に中止することを決定したと報じられた。 GACグループとの合弁事業は残る可能性があるが、中国への投資は撤退する。湖南省長沙にある広汽三菱の生産拠点は、広汽グループによって純粋な電気自動車生産拠点に転換される可能性がある。しかし、開示情報によると、日本の三菱自動車は依然として広汽集団と最終交渉中である。
Zhichepai氏によると、前述の日本の三菱自動車の中国工場は今年3月に生産を停止して以来、再稼働を断念しており、東南アジアやオセアニアに資源を集中させる計画だという。
この点に関して、三菱自動車広報部の井上哲士氏は最近、上記のうわさは会社が正式に発表した決定ではなく、現在も株主とやり取り中であり、まだ最終決定されたものではないと述べた。
新型アウトランダーの販売不振のため、広汽三菱工場が生産を停止したため、両株主は正常な運営を支えるために18億8,400万元の資金を提供する必要があると報じられている。以前、広汽三菱が全従業員に送った手紙が注目を集めた。三菱自動車が中国ユーザーの注目を集めたのはこれが初めてかもしれないが、今回は広汽三菱が正式に歴史の舞台から撤退することも発表した。
また、広汽グループの子会社である広汽愛安が工場を引き継ぐ予定であることもわかっている。愛安は既存の工場、生産ライン、従業員に加え、広汽三菱から6億7000万元を投資し、スタイリング実験室、EMC実験室、新エネルギー実験室、総合実験室、試作ワークショップ、科学研究棟を備えた研究開発センターを建設する予定である。
販売に関しては、データによると広汽三菱の中国販売は2018年の14万4000台から2022年には3万3600台に減少した。広汽愛安は現在、国内の新興自動車メーカーの中で最も売れている企業である。今年9月の納車台数は計5万1600台となり、2か月連続で月次納車台数が5万台を超えた。今年の累計納車台数は36万台に達した。