最新の値下げ後、テスラ(TSLA.US)のベストセラー電気自動車は現在、ガソリン車と価格で直接競合している。少なくとも１人の投資家は、値下げにより同社に年間１２億ドルの損失が生じる可能性があると述べた。ベースのテスラ モデル 3 の販売価格は 38,990 ドルですが、これは現在、米国の乗用車またはトラックの平均価格より 8,700 ドル安いです。
ブルームバーググリーンの分析によると、モデルYの開始価格は平均的な自動車価格の約4万8000ドルよりも3700ドル安い。テスラは今年初めに値下げを開始し、既に電気自動車の収益化に苦戦している伝統的な自動車メーカーに圧力をかけた。
アーク・インベストメント・マネジメントのアナリスト、サム・コーラス氏は、「現在のコスト低下で興味深いのは、価格が平価になった後に何が起こるかということだ」と語る。同社のファンドは約12億7000万ドルのテスラ株を保有している。コラス氏は「バッテリーのコストや電気自動車の価格が等価で下がるのを止めると考える理由はない。製品はコストを削減し続けることも、性能を向上させながら同じ価格帯に留まり続けることもできる」と述べた。
先週の値下げはテスラの株価にほとんど影響を与えなかったが、今年の値下げはすでに一部の投資家の間で混乱を引き起こしている。ザ・フューチャー・ファンドのマネジングパートナー、ゲイリー・ブラック氏は、先週の変更だけでもテスラは2024年から年間12億ドルのコストがかかると述べた。
ブラック氏はテスラが値下げではなく従来の広告キャンペーンに資金を投じることを支持している。ブラック氏は「テスラの強気派が値下げをポジティブに捉えようとしていることに驚いている」と語った。 「テスラには、価格を引き下げるのではなく、（内燃機関の）所有者を電気自動車に切り替えるよう教育するために長期的な広告投資を使いたいと考えている。」
現在、テスラ モデル 3 の開始価格は、一般にテスラ セダンの最も直接的な燃料車の競合とみなされている最も安価な BMW 3 シリーズよりも 6,500 ドル安いです。 7,500 ドルの連邦政府の EV 補助金と燃料節約を組み合わせると、所有コストは 2024 年型トヨタ カローラに匹敵します。
自動車情報会社エドマンズによると、テスラは高級フルサイズセダン「モデルＳ」とモデル９月の米国新車基準価格は４万７６９８ドルも値下げした。
テスラの値下げは、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）によるツイッター（現X社）の買収と右派政治への関与の増大を受けて、需要を押し上げるために支払うべき代償だと考える人もいる。
資産管理会社ガーバー・カワサキの共同創設者兼最高経営責任者（CEO）、ロス・ガーバー氏は「悲しいことに、テスラは在庫を減らすために自動車を低価格で販売し続け、中核顧客を悩ませ、利益率を殺さなければならない」と述べた。