上海鉄鋼連盟が発表した最新データによると、最近、バッテリーグレードの炭酸リチウムの価格は下落し続けている。、価格は8万元/トンを割り、7万9,600元/トンに達し、上場来安値を更新した。炭酸リチウムの価格は2022年11月に60万元/トンの高値に達して以来、下落傾向に転じている。
炭酸リチウムは、新エネルギー車用バッテリーの主要原料として、リン酸鉄リチウム、コバルト酸化リチウム、および一部の三元リチウム正極材料として広く使用されています。
以前は、炭酸リチウムの価格高騰により、多くの新エネルギー車会社が値上げを発表しなければならなかった。
しかし、炭酸リチウムの価格が下がると、新エネルギー車のコストが下がり、価格が下がり始めます。
現在、炭酸リチウム価格の下落が続いているため、新エネルギー車市場における「価格戦争」が激化する可能性がある。
市場販売台数から判断すると、新エネルギー車の需要は依然として強い。
乗用車協会の分析によると、年初の価格競争、一部の売れ筋新エネルギーモデルの大幅な値下げ、ガソリンと電気に対する税制の違いなどにより、新エネルギー車と燃料車の成長格差がますます明らかになっている。
自動車市場の小売販売台数は第2四半期もマイナス成長が続いたが、前年同期のデータによると、主に燃料車の不振により前年同期比25％減となり、今年の乗用車小売販売台数は2,200万台を超えると予想されている。
要約すれば、炭酸リチウムの価格下落により、新エネルギー車市場に価格引き下げの余地が生じており、市場需要の継続的な成長は、新エネルギー車業界が依然として大きな発展の可能性を持っていることを示しています。
コストの低下と競争の激化により、新エネルギー車の価格は今後さらに低下すると予想され、消費者に選択肢が増えます。