ボーイングと同社最大の労働組合は月曜、25日間にわたる米国西海岸工場の従業員約3万3000人のストライキ終了に向けた合意に向けて契約交渉を再開した。国際機械工・航空労働者協会は、連邦調停委員の前で丸一日にわたって協議が行われたにもかかわらず、有意義な進展は見られず、火曜日も交渉を継続する予定であると述べた。ボーイングも調停を継続することを認めた。

組合は４年間で４０％の賃上げと、１０年前に失われた確定給付年金の復活を求めている。ボーイング社が先月発表した「最善で最後の」提案には、従業員の賃金30％増額と業績賞与の復活が含まれていたが、労働組合はそれだけでは十分ではないと主張した。

このストライキにより、ボーイングのベストセラージェット機「737 MAX」とワイドボディ機「777」および「767」の生産が中断された。特に同社の防衛事業は利益率が低いため、737 MAXはボーイングにとって重要な収益源となっている。

ボーイングはまた、10月に予定されている公聴会や米国司法省との刑事司法取引の弁護など、737 MAX墜落事故に起因する法的および財務的圧力にも直面している。

これに対し、ボーイング社は今年、2018年と2019年の2件の死亡事故に関連した共謀罪を認め、コンプライアンスと安全プログラムを強化するために少なくとも4億5500万ドルを支出することに同意した。

さらに、同社は少なくとも2億4,360万ドルの罰金を科される可能性があるが、後に検察当局が違反と判決した2021年の訴追延期合意に基づいて支払った金額は違反であるとの判決が下された。したがって、労働争議はすでに重大な課題に直面しているボーイング社にさらなる圧力をかけることになる。