Xiaomiは今週、ハイエンドモデルSU7 Ultraを発表した。ニューヨーク・タイムズは金曜日、アップルが失敗した一方でシャオミが短期間で自動車を製造できた理由を分析する記事を掲載し、中国のサプライチェーンの優位性とシャオミの環境統合の利点を指摘した。 10年近くの努力を経て、アップルは昨年ついに電気自動車製造の取り組みを断念し、100億ドルのプロジェクトを中止した。
しかし昨年、中国では電子機器メーカーの小米科技（シャオミ）がわずか３年で初の電気自動車を開発し、１３万５０００台を納入した。同社は、2025 年までにこの出荷数を 2 倍にすると約束しています。
中国のサプライチェーンの利点
アップルが失敗したところでシャオミが成功する能力は、中国がいかに徹底的に電気自動車のサプライチェーンを支配するようになったのかを示している。中国企業は電気自動車を製造する技術を習得した。このサプライチェーンインフラを活用することで、Xiaomi は部品を迅速かつ安価に入手できるようになりました。
政策支援は、中国の電気自動車会社が自動車バッテリーの鉱物を含むサプライチェーンのあらゆる側面を管理するのに役立っている。この初期の優位性により、中国の 2 社、BYD と CATL が世界のトップ 2 の電池メーカーになることができました。
シャオミはこのサプライチェーンを利用し、自社の自動車にBYDとCATLのバッテリーを使用している。 BAIC との協力のおかげで、Xiaomi は迅速に生産を開始することができました。現在、北京の建設労働者はシャオミの自動車工場の第2期建設に24時間体制で取り組んでいる。
コンサルティング会社アリックス・パートナーズのアジア自動車事業責任者、スティーブン・W・ダイアー氏は、上記の製造能力のおかげで、中国の電気自動車企業は従来の中国の自動車メーカーよりも開発から生産までの時間を大幅に短縮でき、新モデルを迅速に市場に投入し、継続的に更新できるソフトウェアの開発に集中できると述べた。
現在、Leapmotor、Li Auto、Cyrus など、ますます多くの中国の電気自動車会社が利益を上げ始めています。長年にわたり、両社は世界最大の自動車市場である中国をめぐって熾烈な競争を続けており、この取り組みに多額の投資を行ってきた。
電気自動車に手を出している中国の家電メーカーはシャオミだけではない。ファーウェイは自動運転システムの開発も行っており、タレス、上海汽車、北京汽車、奇瑞など複数の中国自動車メーカーと提携している。
生態学的統合
シャオミはロボット掃除機からエアコンまで、オペレーティングシステムを通じて接続され、アプリを通じて制御されるさまざまな電子製品を製造している。ある意味、Xiaomi Auto SU7 は単なる電子製品です。他のデバイスから収集したオーナーの毎日の習慣に関するデータを使用して、車のバッテリーを充電する最適な時間を決定できます。
ナティクシスのシニアエコノミスト、ゲイリー・ン氏は「シャオミは本当に家庭に溶け込み始めている」と語る。 「他の企業ではできない方法ですべてがつながっています。」
SU7の売上高は中国のトップ電気自動車メーカーの売上高のほんの一部に過ぎないが、同社や他の中国企業は中国の高級車市場を長らく支配してきた外国メーカーに大きな打撃を与えている。 SU7の発売から1年以内に、中国でのポルシェの納車台数は30％近く減少した。
木曜日の夜、北京でシャオミは自社車のハイエンドバージョンであるSU7ウルトラと、最新スマートフォンの最上位バージョンを発表した。同社は、発売に向けた大規模なウォーミングアップとして、ドイツのニュルブルクリンクサーキットでSU7ウルトラのプロトタイプを試乗した。 Xiaomiは、そこで「最速の4ドアセダン」の記録を樹立したと述べている。規制文書によると、Xiaomiは今年スポーツユーティリティビークルYU7も発売する予定だという。
中国の消費者を理解する
シャオミの家電製品の人気により、シャオミは中国の消費者の好みを深く理解している。 SU7 の納入初日に、購入者は Xiaomi のアプリ ストアにアクセスして、アナログ ダッシュボード クロックやタッチスクリーン パネルに接続された物理スイッチの列など、車を整えるためのアクセサリを購入できます。
コンサルティング会社SinoAutoInsightsのマネジングディレクター、Tu Le氏は「ブランドの優位性により、Xiaomiは多くの競合他社に先んじている」と述べた。 「車は単なる消費者向け製品ではなく、感情に訴える製品であるため、これが世界的に販売するために必要なことです。」
国内の熾烈な競争により、多くの中国自動車メーカーは手頃な価格の電気自動車を世界の自動車市場に大量に輸出している。昨年、BYDは世界で400万台以上の新車を販売した。
中国乗用車協会の崔東秀事務局長は、シャオミの自動車が海外に進出するのは時間の問題だと語った。