米国自動車労働者のストライキの本当の理由: 反電気自動車、しかし勝ったのはマスクだった

デトロイトの「ビッグスリー」に対する全米自動車労組（UAW）のストライキは1日以上続いている。このストライキは、クリーンエネルギーへの移行中に労働者を保護するためのUAWの広範な闘いの一環である。電力転換により、自動車業界で 35,000 人の雇用が失われる可能性があると推定されています。そして、テスラやリビアンなど、電気自動車で最も成功した新規参入企業は労働組合を組織していない。

ストライキの結果に関係なく、「ビッグスリー」がより多くの資金を支出するのは確実で、賃金が上昇すれば電気自動車分野におけるテスラの大きなコスト優位性がさらに高まるだろう。

私たちが本当に反対するのは「新しい技術の収穫」です

新しいテクノロジーが発展し続ける中、多くの企業は新テクノロジーを利用して労働組合の労働者から生産を移すことを計画しており、脅威にさらされているのは自動車労働者だけではない。

「AIによる収穫」にノーを突き付けることが、ハリウッドの作家や俳優、映画スタジオの間で行われている数カ月間にわたるストライキの核心だ。

6月、米国西海岸の港湾労働者らは、雇用契約の再交渉中にロボットが急増していると報告した。同時に、航空機の自動化レベルが高まる中、米国の航空産業組合も乗務員を2人から1人に減らすことに抵抗している。

創立 88 年の UAW は、1970 年代の工場での自動生産ラインの導入など、初期の他の技術変化も経験しました。

しかし、コーネル大学産業関係大学院の研究責任者であるイアン・グリア氏は次のように述べています。電気自動車への移行は、多くのポジションが廃止され、他のポジションが大幅に変更または配置転換される可能性が高いため、既存の仕事に「はるかに破壊的」になるだろう。

彼はこう付け加えた。UAWは「自動車労働者がこの移行の代償を払うことになるのではないかと懸念している」。

同氏は、「現在燃料自動車を製造している労働者が新しい仕事に移れるかどうか、あるいは失業期間を経なければならないかどうかは未解決の問題である。これらは人々に良い仕事を確保するためのキャンペーンにとって非常に重要な問題である。」と述べた。

UAW会長「労働者を置き去りにするわけにはいかない」

今回のストライキは、GMとLGニューエナジーの合弁会社であるウルティアム・セルズがGMの電気自動車用バッテリーを生産するために運営しているオハイオ州のローズタウン工場は対象外であり、その従業員は同じ契約によって保護されていない。

UAWはUltium Cellsの給与と労働条件を批判した。先月、時給3～4ドルの昇給を勝ち取ったとはいえ、そこでの労働者の収入はデトロイトのビッグスリーのUAW組合員よりも少ない。

UAWは報告書で、「この移行を推進する電池工場の雇用は、現在燃料自動車とその部品を製造している雇用と同等か、それ以上でなければならない」と述べた。

UAWはローズタウンのような工場がデトロイトのビッグスリー労働契約の対象となることを望んでいる。自動車メーカーは反対。その代わり、ローズタウンのような工場の労働者はUAWに参加するために投票する必要があり、これはより面倒な手続きだった。

UAW会長のショーン・フェイン氏は繰り返しこう語った。電気自動車への移行は、「労働者を取り残さない」「公正な移行」でなければなりません。現在、米国の新車販売の約8％を電気自動車が占めている。

マスクが勝った

一つ明らかなことは、イーロン・マスクが勝ったということだ。

マスク氏は3月、自身の強みを活かしてテスラの次世代自動車の製造コストを50％削減する計画を明らかにしたが、これは高度な自動化、リーンエンジニアリング、その他の変革に依存する野心的な目標である。

テスラの今年の動きは、同社が低コスト構造を利用して世界中のライバルと価格競争して売上を伸ばすことができることを示唆している。

今年7月、テスラは値下げ後でも第2四半期の利益が20％増加したと報告した。同じ頃、フォードは電気自動車の多額の損失によりEV生産の伸びが鈍化すると発表した。

業界データによると、賃金と福利厚生を含むデトロイトの「ビッグ 3」の人件費は、平均時給 66 ドルと推定されています。これに対し、20年前に設立された労働組合のない企業であるテスラの賃金は45ドルだ。

これまでの分析では、デトロイトの「ビッグ3」が労働者に支払った賃金はすでにテスラよりも38％高く、労働者がストライキに突入すれば、この差はさらに拡大する可能性があるとしている。

ウェルズ・ファーゴは、フェイン氏の当初の要求をすべて満たせば、デトロイトの「ビッグスリー」の平均時間当たり人件費は136ドルに上昇すると試算している。

テスラと比較して、UAW 労働者の違いは何ですか?ストックオプション

1 つの質問は、表面的には、テスラ労働者は UAW 労働者ほど賃金が高くありませんが、なぜテスラ労働者はそれを受け入れることができるのでしょうか?

その主な理由はストックオプションだ。

UAW従業員の昇給は利益分配ボーナスの形で行われているが、テスラ従業員はストックオプションを受け取っているが、これは会社にとって直接的な現金コストがかからない。テスラ株はここ数年全般に上昇しており、波乱の時期もあったものの、今年の株価は２倍以上となった。

マスク氏は、従業員向けストックオプションのおかげで工場労働者は業界で最も高給取りの労働者の仲間入りをしていると述べ、「かなりの数」の生産ライン労働者が「長年にわたって自社の株式報酬を通じて億万長者になった」と述べた。

これまでのところ、多くのアナリストは、最終的にはデトロイトの「ビッグスリー」がコスト増加を吸収すると予想している。

しかし、バークレイズのアナリスト、ダン・レビー氏は最近のリポートで投資家に対し、「より大きな問題は、これが電気自動車の世界への移行に対する圧力を増大させていることだ」と警告した。

テスラも将来影響を受ける可能性がある

GlaSSDoor は、テスラの技術者の平均時給は 23 ドルから 32 ドルの間であると推定しています。

テスラがカリフォルニア工場に掲載した求人広告によると、時給は24ドルから67ドルの範囲で、加えて現金、株式賞、その他の手当が予想される。

木曜日、マスク氏は再びUAWを激しく非難し、自分の工場は「素晴らしい雰囲気」にあると自慢した。マスク氏は昨年、労働組合が再び労働者を組織するのを主に阻止することに費やしてきた。

彼は最近、「私たちは音楽を演奏して楽しむことを奨励しています。人々に仕事で楽しみを与えることはとても重要です！ところで、私たちの給料はUAWよりも高いですが、パフォーマンスに対する期待もより高いです。」とツイートした。

それにもかかわらず、一部のアナリストは、無傷で残された卵はなく、テスラも将来的にストライキの影響を受ける可能性があると信じている。

コーネル大学の労働専門家アート・ウィートン氏はこう語る。ＵＡＷがより高い賃金を確保できるかどうかは、再編に向けて取り組むテスラにとって圧力となる可能性がある。

「イーロン・マスクには、あの超素晴らしく輝く輝きはもうないと思います」と彼は言った。