Bitauto.comはこのほど、2025年上半期と6月のブランド輸入車およびモデルの販売台数TOP20リストを発表した。輸入車ブランドの販売台数ランキングを見ると、国産輸入車の販売規模がさらに縮小していることが明らかである。上位10陣営のうち、前年比12.2％増となったレクサスを除き、残りのブランドは大幅に下落した。
具体的には、今年上半期にレクサスは91,222台を輸入し、中国で最も売れている輸入車ブランドとなった。しかし、レクサスが支払った代償は、端末の販売価格が何度も下落したことだった。自動車の価格が上がるという国内販売神話は完全に崩壊した。
メルセデス・ベンツは、上半期の累計輸入台数が5万4,221台で、前年同期比12.5％減となり、輸入車ブランドの中で2位となった。メルセデス・ベンツ・マイバッハSクラスなどの高級モデルが依然として販売の大部分を占めているが、中国の独立ブランド高級車であるS800にも挑戦されている。
BMWは今年上半期に34,633台を輸入し、前年同期比26.8%減で3位となった。ランドローバーは2万0962台を輸入し、前年比17.1％減となった。
ポルシェは輸入リストで5位にランクされ、上半期の輸入台数は1万9970台で、前年同期比26.1％減少した。そして、ポルシェの国内販売は数カ月連続で減少しており、世界最大の単一消費者市場である中国でもシェアを失っている。
さらに、我が国の最新の規制により、消費税10％を含む超高級車の初売り価格が90万元に引き下げられ、ポルシェなど100万ドルの高級車に対する市場への影響も大きくなりました。
6位から10位までは、それぞれアウディ、トヨタ、ボルボ、MINI、フォルクスワーゲン、その他のブランドとなっている。このうち輸入販売の減少が最も大きかったのはBMW MINIだった。上半期の累計輸入台数は4345台と、最大51.8％減と半減以下となった。