モルガン・スタンレーは最近のレポートで次のように予測しました。2030 年までに、世界の自動運転車市場は 2,000 億米ドルに達すると予想されます。アナリストのアダム・ジョナス氏とティム・シャオ氏はレポートの中で次のように述べている。人工知能 (AI) の発展に伴い、自動運転車の採用は近い将来爆発的に増加し、2030 年までに自動車販売の 28% を占めるようになる。
この報告書は、2035 年までにインテリジェント運転が関連企業に 3,000 億から 4,000 億ドル以上の収益をもたらすと予測しています。
同報告書は、シリコンバレーの「AIコンピューティング能力とデータの優位性」がテクノロジー企業やドイツの3大自動車メーカーにとって有利であると付け加えている。
米国では自動運転の分野が進み続けている。ロボットタクシー市場のリーダーとして、アルファベット傘下の自動運転車会社ウェイモは、米国の多くの都市でロボタクシーサービスを開始しており、1,500台以上の車両が稼働し、年間収益はほぼ1億ドルに達している。
Waymoの競合企業であるTeslaも米国で自動運転タクシー事業を積極的に推進している。先月、テスラはテキサス州オースティンで自動運転タクシーのロボタクシーサービスを正式に開始した。
マスク氏は先週の第2四半期決算会見で、今年末までに米国人口の50％がテスラの無人タクシーサービスを利用できるようになるだろうと豪語した。同氏はまた、テスラが規制当局の許可を申請しており、ベイエリア、ネバダ州、アリゾナ州、フロリダ州でこのサービスを開始する予定であると述べた。承認され、サービスの安全性が確認されれば、米国のほとんどの地域で自動運転配車サービスを開始する予定だ。
しかし、トランプ大統領によって国家道路交通安全局（NHTSA）長官に指名されたジョナサン・モリソン氏が自動運転業界への規制強化を求めたことを受け、米政府は自動運転車に対してより厳しい規制を課す可能性がある。
モルガン・スタンレーの報告書はまた、純粋な電気自動車の分野における中国の優位性について触れ、「中国の巨大な電気自動車ユーザーベースが中国に早期の優位性をもたらしている」と書いている。
ゴールドマン・サックスの前回のレポートでは、中国のロボタクシー市場は2025年の5,400万米ドルから2030年には120億米ドルに成長する一方、米国では同時期に3億米ドルから70億米ドルまでしか増加しないと予測していた。中国のロボタクシー保有台数は 2030 年に 50 万台に達すると予想されており、これは米国 (3 万 5,000 台) の 14 倍です。