バッテリーメーカーのアワーネクスト・エナジー（ONE）は、同社のデュアルケミストリーバッテリーがBMW iX電気自動車で1回の充電での航続距離608マイル（約978キロメートル）に達したと発表した。 ONE のバッテリーは、電気自動車の航続距離を決定するために使用される欧州規格である世界調和型軽自動車試験手順 (WLTP) を使用して評価されました。

ONE の「Gemini」と呼ばれる長距離デュアルケミストリーバッテリーパックは、iX の航続距離を大幅に延ばすことができます。同モデルの現在のEPA航続距離は約300マイル（約482キロメートル）。

Gemini のバッテリー アーキテクチャは、2 つの異なる化学的性質を持つセルで構成されています。 ONEは、リン酸鉄リチウム電池は約150マイル（約241キロメートル）の航続距離を提供でき、日常の旅行ニーズの99％を満たすと述べた。 2 番目の化学組成は、エネルギー密度が高く、450 マイル (約 724 キロメートル) の航続距離を提供できる、アノードフリーのバッテリーです。両方のバッテリーを組み合わせると、バッテリーパックの最終的な体積は 300 ～ 400 リットルになります。

ONEは11月30日、声明の中で、2026年の商業化に向けてこのバッテリーの改良を続けると発表した。同社は来年後半にミシガン州バンビューレン・タウンシップの工場で商用車用バッテリーと蓄電池システムの生産を開始する計画だ。その後、同社は2025年に航続距離350マイル（約563キロメートル）の乗用車用バッテリー「アリエスII」を発売し、続いて2026年に「ジェミニ」を発売する予定だ。

アナリスト会社GuidehouseInsightsのチーフリサーチアナリスト、サム・アブエルサミド氏は「バッテリーパックの物理的なサイズや重量を増やさずにこれほど大きな航続距離の向上を達成できたのは実に印象的だ。ONEはその能力を業界に実証するプロセスにおいて重要な一歩を踏み出した」と述べた。

電気自動車の航続距離に関する懸念が、その普及を妨げる要因となっている。 J.D.パワーのデータによると、ほとんどの電気自動車はフル充電後に200～300マイル（約320～480キロメートル）走行可能で、一部のハイエンドモデルでは500マイル（約800キロメートル）以上の航続距離がある。

ミシガン州ノバイに本社を置く ONE は、バッテリーコンバーターの効率を向上させ、レンジエクステンダーの使用を最適化するための制御アルゴリズムを改善し、バッテリーセルのさらなる検証と開発を計画しています。