長時間停車している路面電車も電力を失い、深刻な「バッテリー上がり」につながる可能性があります。この場合、メーカーは補償金を支払わないことが多く、消費者がより大きな損失を被る可能性があります。最近、あるブロガーが、テスラが徐々に「低電力モード」機能を開始しているというニュースを伝えました。車の所有者が長時間駐車する際の電力消費を削減できるように設計されており、一部のユーザーが長年報告してきた「ゴースト電力消費」の問題を解決します。。
テスラは現在の市場では消費電力が低い純粋な電気モデルですが、「センチネルモード」などの特定の機能を維持するために駐車中も電力を消費し続けます。
この状況に対応して、テスラは「低電力モード」と呼ばれる新機能を開始しました。このモードは、長時間駐車する場合、電力の損失を遅らせるために一部の設定オプションを自動的にオフにします。。
オンラインに投稿された内容から判断すると、低電力モードが有効になっている場合、車両は次の機能を自動的に無効にして電力を節約します。
セントリー モード、スマート サモン、コンセント (注: USB インターフェイスおよび低電圧電源ソケットを含む電源出力インターフェイス)、周辺電源供給の維持、空調オンおよびキャンプ モードの維持、プリセット空調開始、キャビン過熱保護。
充電状態にある場合、低消費電力モードが有効になっている場合: セントリー モードと周辺機器の電源の使用は影響を受けません。 「エアコンつけっぱなし」「キャンプモード」は超充電状態のみ利用可能です。
テスラからのリマインダー:低電力モードであっても、特に寒い季節には、スタンバイ機能、画面操作、Tesla アプリの操作により、車両は一定量の電力を消費します。。
長期間車を使用しない場合でも、電力不足によるバッテリーの損傷を防ぐために、常に車両の電力残量に注意し、適時に充電することをお勧めします。