車の所有者であるフォンさんはメディアに次のように報告した。2018年11月、私は141.7万元を出してレクサスLX570を購入しました。同車両には、ナビゲーション、ルート検索、緊急救助通報、ロードサービス、盗難防止追跡などのサービスを提供するインテリジェント・コ・パイロット・サービス・システム「LEXUS G-BOOK」が搭載されている。

しかし、2023 年後半、馮さんは車両の G-BOOK システムが使用できないことに気づきました。 4Sの店員は馮さんにトヨタ公式サイトの「ネットワーク改修および通信事業者の変更に伴うLEXUS G-BOOKサービス停止のお知らせ」を見せた。

通知には、通信事業者が通信ネットワークを改修するため、2Gおよび3Gネットワ​​ークを利用したG-BOOKシステムは、2023年6月1日午前0時をもちましてサービスの提供を終了させて​​いただきます。2023年4月7日をもちまして、本サービスのアクティベーション申請及びサービス更新の受付を終了させて​​いただきます。

その後、馮さんは 4S 販売店と何度もやり取りをしましたが、無駄でした。馮さんは、G-BOOKシステムは車両をサポートするインテリジェントシステムとして、車両の安全性と運転の安全性を重要に保証するものであり、メーカーや販売店はその正常な使用を確保する必要があると考えた。

ネットワーク信号のアップグレードによりシステムが使用できなくなるため、メーカーまたはディーラーは、システムが正常に機能し続けることを保証できるアップグレード サービスまたはその他の代替手段を自動車の購入者に提供する必要があります。

この車が販売されたとき、2Gと3Gネットワ​​ークが次々と撤退するとの報道があった。メーカーまたは販売者は、車の購入者がこの機能を使用できないという消極的な状況に陥るのではなく、将来的に G-BOOK システムを正常に使用できるように、アップグレードまたは代替品を作成するのに十分な時間を持っていました。

馮さんの要望に応じて、4S店は一度ブランドのギフトパッケージに対する補償プランを提案したが、この機能は彼女が車を運転する上で非常に重要であると考えたため、交渉案を拒否し、ブランドに機能の修理またはアップグレードを求めた。

4Sストアによれば、以前から車に搭載されていたG-BOOK機能は、現時点ではアップグレードや代替品は入手できず、修理も不可能です。これに対し、馮さんは車を販売した４Ｓ店とトヨタ自動車を相手取って訴訟を起こした。