テスラとスウェーデンの自動車整備士との労働協約をめぐる争いは、長期にわたる綱引きになりつつある。木曜日、世界の電気自動車リーダーはスウェーデンの法廷で最近敗北を喫した。全体の背景としては、10月以来、約120人のスウェーデンの自動車整備士がストライキ行動を開始し、アメリカの自動車大手が現地の「規則」を遵守し、彼らを代表するIFメタル労働組合と労働協約に署名することを要求した。

自動車修理労働者が「スウェーデンの労働市場の重要な伝統を守る」という旗を高く掲げていたため、地元の港湾労働者や郵便労働者も次々とこれに呼応し、テスラに対する「標的化ストライキ」に参加した。

これには問題があります。スウェーデンの新車ナンバー プレートは、スウェーデンとデンマークの PostNord サービスを通じてのみ送信できます。宅配業者はテスラの郵便物の処理を拒否したため、テスラの新車を道路に走らせることができなくなった。このため、事態がエスカレートした後、テスラは直ちにナンバープレートを発行したスウェーデン運輸庁とナンバープレートを納入したポストノルド社を提訴し、「スウェーデン政府には自動車所有者にナンバープレートを提供する憲法上の義務がある」と主張した。

裁判は急速に進み、テスラは浮き沈みに直面する

米国の裁判所の審理効率とは異なり、テスラ対スウェーデン運輸庁の訴訟は10月27日に結審した。スウェーデンのノルショーピング地方裁判所は、スウェーデン政府はテスラが「独自のナンバープレートを取得する」ことを認めるべきで、さもなければ罰金を科せられるとの判決を下した。

同じく10月末、テスラ対ポストノルドの裁判を審理していたソルナ地方裁判所でも、テスラに勝利の味を与えた。裁判所はテスラに対し、ポストノルドの施設から新しい車のナンバープレートを取得することを許可するよう命じたが、この命令はスウェーデン運輸庁とのテスラの訴訟が判明した後にのみ発効する。

その後事態は急転し、テスラにとって不利な方向へ進んだ。

スウェーデン運輸庁はこの判決を不服として控訴した。控訴裁判所は火曜日、この訴訟を受理し、地方裁判所が出した命令を取り消すと発表した。これはテスラが一周して原点に立ち返ったということを意味しており、郵便サービスに速達を届ける方法を見つけようとしていた。

木曜日の法廷審理では、テスラとポストノードも電気自動車のリーダーに対して不利な判決を下した。ソルナ地方裁判所は「裁判所は、この訴訟が終わるまでポストノルドがテスラへの配送サービスの提供を強制されるべきではないとの決定を下した」と述べた。

トラブルが大きくなっている

同時に、テスラがスウェーデンの法廷を一周して振り出しに戻ったのと同じように、直面しなければならない問題はますます増えている。スウェーデンの港湾労働者が車両を含むテスラ関連の貨物の取り扱いを拒否したことを受けてデンマーク最大の労働組合３Ｆは、同国の港湾労働者とトラック運転手がスウェーデンへのテスラ製品の発送を中止すると発表した。

輸送業界の3F責任者、ヤン・ヴィラセン氏はメディアに対し、「イフメタルとスウェーデンの労働者は非常に重要な戦いを戦っている。彼らが支援を求めてきたら、我々が援助の手を差し伸べるのは当然だ」と語った。

ノルウェー労働組合総連合も水曜日、アメリカの大手テスラがスウェーデンの自動車修理労働者に慈悲を示さない限り、12月20日からスウェーデンへのテスラ関連商品の輸送を停止すると発表した。ノルウェー労働組合総連合のヨーン・エッガム委員長は声明を発表し、「労働協約を結ぶ権利は北欧の労働市場の当然の部分であり、テスラがこの制度の外側に立つことは容認できない」と述べた。

現状は組合現場からも広がっている。 3,173億デンマーククローネを擁する国内最大の年金基金であるペンションデンマークも水曜日に次のように発表した。テスラが妥協しなければ、ファンドはテスラ株を売却する予定だ。