9月19日、中国自動車衝突修理技術研究センターとJoyson Electronicsはバッテリー排出技術を発表した。報告によると、この技術は、バッテリーが熱的に暴走した場合に、1秒以内にバッテリーを車体から排出し、車両の電気を分離することができるという。車体を射出する機構は、自動車のエアバッグと同じガス発生器を射出動力として使用し、バッテリーを車体から3～6メートル離れた安全領域の外に放り出します。
デモビデオでは、大きな衝撃音とともに動力バッテリーが車体の下から飛び出し、助手席側から数メートル離れたところに飛ばされる様子が映っていた。
この動画はネチズンの間でも熱い議論を巻き起こした。一部のネチズンは、「電気自動車のバッテリー火災は非常に激しいものになるだろう。バッテリーが飛び出すと火元となり、道路脇の車両や建物に簡単に引火する可能性があります。」
「このバッテリー単独による衝撃は非常に深刻です。歩行者や道路脇の非電動車両に衝突した場合、安全上のリスクも非常に大きくなります。」
しかし、一部のネチズンは、「映像に映っているのは技術的な検証ソリューションにすぎない。その後、車に搭載すれば、ボディカメラやレーダーなどのセンサーを使って車体周囲の歩行者や車両の有無を検知し、排出するかどうかを判断できるため、バッテリー飛びの二次リスクを回避できる」とこの技術を支持する声も上がった。
