欧州自動車会社の精力的な電動化プロセスは完全に減速するのではないかと懸念されている。多くの自動車会社が新型燃料車の投入を継続すると正式に発表したことを受け、ベントレーもこれに加わった、と海外メディアが最近報じた。ベントレーはベンテイガ、コンチネンタルGT、フライングスパーの後継モデルの純燃料バージョンの発売を計画しており、これは同社の「電気自動車のみ」戦略の転換を示す動きである。

Beyond100戦略によれば、ベントレーは当初、2035年までに燃料エンジンを完全に廃止する計画を立てていた。しかし、フォルクスワーゲングループの子会社であるポルシェが内燃エンジン技術への投資を改めて表明したため、ベントレーも大幅な調整を行う予定だった。

ポルシェは金曜日、燃料モデルのライフサイクルを延長するために31億ユーロ（約259億800万元）を投資し、同時に当初電気自動車として発売予定だった主力車種「K1」の発売を中止することを確認した。

これに先立ち、アウディも2033年までに電気自動車のみを販売する計画を撤回した。

ベントレーのCEOは、3大ブランドはプラットフォーム、パワーシステム、主要コンポーネントを共有しているため、ポルシェとアウディの決定はベントレーに直接影響すると述べた。

したがって、ベントレー ベンテイガ、ベントレー コンチネンタル GT、およびベントレー フライング スパーの燃料専用後継モデル（当初はプラグイン ハイブリッドまたは電気バージョンのみを提供する予定だった）は、中東や北米などの市場のニーズを満たすために製品ラインに残ります。

ただし同氏は、この動きは電動化を完全に放棄するのではなく、速度を落とすことを目的としているとも述べた。ベントレーは依然として、2026年から毎年プラグインハイブリッドまたは電気モデルを発売する計画を立てている。最初の電気自動車は「都市型SUV」となる。

彼はまた、戦略変更の理由について彼自身の説明をしています。「高級電気自動車の需要は減少しており、顧客の需要はまだ完全電気化戦略をサポートするには十分ではありません。今日の高級品市場は、Beyond 100を立ち上げた当時とは大きく異なります。電動化は依然として当社の目標ですが、顧客も一緒に連れて行かなければなりません。」