ドイツのトップ3高級ブランドの1つであるアウディの中国市場での売上高は近年減少し続けており、それがディーラーへの経営プレッシャーも大きくなっている。報道によると、福州市の有名な自動車ディーラーである福建元利汽車販売サービス有限公司は最近、アウディメーカーとの協力関係を終了したことを認めた。同社はアウディ4Sの店舗を閉鎖し、今後アウディ車の新車販売は行わなくなるが、既存車所有者に対するメンテナンスや修理などのアフターサービスは引き続き提供するとしている。
現在、アウディ中国公式サイトのディーラーリストから「福建動機力」の情報は検索できない。
福建省動機部隊の関係者が明らかにした。「アウディメーカーは長い間ディーラーに圧力をかけてきた。車を１台売ると３万～５万元の損失になる。１００台売れれば３００万元の損失になる。いくらお金があっても買えない。」
「販売が大幅に中断されているだけでなく、アフターセールス部門にも過剰なスペアパーツの仕事が課せられています。過剰在庫はサードパーティの修理工場に 20% オフの低価格でしか販売できず、利益はさらに損なわれています。」
担当者はまた、ブランドの運営・販売業務を担わなくなったため、修理単価を大幅に引き下げ、元の保守・技術者はそのまま残すと述べた。過去に販売された車両のアフターサービスも引き続き有効であり、すべての付属品が純正であることをお約束します。
国内合弁高級ブランドの売上全体の減少を背景にしているのは、老舗のアウディディーラーだけではないことは注目に値する。
少し前、宝愛街グループの蘇州、無錫、常州の3店舗のアウディ4S店舗がネットワークから撤退した後、杭州青宝店も2025年10月に店舗閉鎖通知を出し、多くの自動車所有者のアフターセールス権益にも影響が及んだ。
アウディディーラーの撤退は、アウディブランドの売上減少と自動車価格の下落と密接に関係している。データによると、2024 年のアウディの中国販売台数は 649,000 台となり、前年比 11.8% 減少します。今年1月から9月までのアウディ中国の販売台数は43万6000台で、前年同期比9％減少した。
販売量と自転車価格のダブル下落を背景に、販売店はネットワーク撤退や転換を選択するが、これはやむを得ないストップロス策ともいえる。
