electrek によると、有名な電気自動車修理団体である EV Clinic は次のような警告を発しました。「テスラ モデル 3/Y で使用されている LG NCM811 バッテリーは、パナソニック NCA バッテリーよりも故障率がはるかに高く、寿命も大幅に短くなります。」

同社の修理センターからのデータによると、米国製のパナソニック NCA バッテリー パックと中国製の LG NCM バッテリー パックは、テスラの 2 つの主な高エネルギー密度バッテリー パックであるが、それらの間には明らかな品質の違いがあります。

「Tesla Model 3/Y に搭載されている LG NCM811 バッテリー パック (LGES Nanjing) は故障率が非常に高く、パナソニック NCA バッテリー パック (米国製) に比べて寿命が大幅に短いです。」

同庁はさらに、パナソニックのバッテリーパックは通常修理可能であると指摘した。また、バッテリーの故障は 250,000 マイル使用するまでは発生しませんが、LG の同様の製品は約 150,000 マイルを走行すると寿命の終わりに近づきます。

さらに心配なのは、LGのバッテリーを修理する場合、90％以上のケースでバッテリーセルを修理できないことです。これは主に、単一セルの損傷によるバッテリー パックの故障ではなく、バッテリー モジュール全体の一般的な経年劣化によるものです。

さらに、LG バッテリーは通常、非常に高い内部抵抗を示すこともわかりました。 「故障したパナソニック製バッテリーの抵抗は約28mΩですが、LG製の新品バッテリーの内部抵抗は46個中15個で100mΩを超え、残りの30個では50mΩを超えます。」

EVクリニックは、LG NCM811バッテリーを持続的に修理できるかどうかを検討していたところ、毎月2万ユーロ以上の営業損失が発生したと述べた。しかし、彼らは責任を持って、LG NCM811バッテリーの故障は致命的であり、修理を不可能にする複数の問題があったと言うことができます。