ゼネラルモーターズ（GM）は、新しい自動運転車プログラムを推進するため、失敗したロボタクシー新興企業クルーズの元従業員らの支援を求めている。関係者によると、デトロイト自動車大手は、クルーズとテスラの元幹部ロナリー・マン氏を製品事業責任者として採用し、同氏はGM最高製品責任者のスターリング・アンダーソン氏の直属となる。

マン氏は以前、クルーズ社で戦略および運営マネージャーを務めていましたが、2024 年 4 月に退社しました。以前はテスラ社で戦略プロジェクトのディレクターを務めていました。彼女がGMに入社したら、業務の「合理化」と「システム、ツール、プロセス」からの「不必要な摩擦の排除」に注力することになる。

以前テスラで自動運転部門の責任者を務めたGMの最高製品責任者スターリング・アンダーソン氏は、同じく元クルーズ幹部のラシェド・ハク氏が自動運転部門の新しい副社長としてGMに加わると付け加えた。

アンダーソン氏はクルーズでのハーカー氏の働きを称賛し、「彼は私たちを執行と安全な自治に向けて集中させ続けるだろう」と付け加えた。ハーカー氏は先週、LinkedIn上で新たな立場を発表した。マン氏の動向はこれまで公表されていなかった。

5月にGMに入社して以来、アンダーソン氏は100年の歴史を持つ自動車メーカーのソフトウェア部門を刷新してきた。 8月に報道が出たところによると、アンダーソン氏は従業員に対し、個人利用向けの新しい自動運転車プラットフォームの構築を支援するため、元クルーズ従業員の一部を再雇用するつもりだと従業員に語ったという。

ゼネラルモーターズは12月、2016年以来100億ドル以上を投資してきた自動運転タクシーの新興企業を閉鎖した。

クルーズ社はウェイモとサンフランシスコで自動運転タクシーサービスの運営を許可されていたが、カリフォルニア州での運営は禁止され、自動運転タクシーの1台が歩行者に重傷を負わせたことで同社は全車両をリコールせざるを得なくなった。

GMのソフトウェア部門ではここ数カ月で大幅な幹部の交代があった。同社のソフトウェアおよびサービスエンジニアリング担当上級副社長と人工知能責任者は10月から退任しており、先週の報道では上級副社長のバリス・チェティノック氏も今月退任するとの報道があった。