ホンダは中国の四輪車工場の稼働再開を再び２週間程度延期する。当初は５日以内に生産を再開する予定だったが、現在は１月１９日の生産再開を目標としている。広汽ホンダは当初、中国合弁工場で2025年12月29日から5日間、日本工場で2026年1月5日と6日の2日間、それぞれ生産を停止する予定だったが、半導体不足などの影響で稼働再開の延期を余儀なくされた。
オランダ政府が2025年9月末にNexperiaの運営凍結を実施した後、同社のオランダ本社はNexperia Chinaへのウェハ供給を停止するなどの一方的な行動をとったことがわかっており、これが世界的な自動車グレードチップの構造的不足を引き起こし、多くの国の多くの自動車会社が生産削減や停止を経験した。
中でもホンダが最も大きな打撃を受けており、生産を支える日産やボッシュ関連の自動車も影響を受けている。
出荷停止の影響でホンダは今年１０～１１月にメキシコ工場の生産を停止し、米国やカナダの工場も減産を余儀なくされた。
ホンダはこれまで、チップ不足により２０２６年３月期の営業利益が約１５００億円（約６６億６０００万元）減少すると予想していた。
この影響を受け、ホンダは２０２６年度の世界販売目標を３６２万台から３３４万台に引き下げた。
2025年11月のホンダの中国市場での端末販売は前年比33.78％減と大幅に落ち込み、1月から11月までの累計販売は21.86％減となった。広汽ホンダは生産能力の一連の調整措置を実施した。
広州汽車ホンダは2025年10月に年産能力5万台の第4生産ラインを閉鎖し、ホンダの中国における四輪車総生産能力は149万台から120万台に減少した。
