ガスプロムバンク・カー・レンタル・カンパニーが発表した調査報告書によると、ロシアの自動車ディーラーの総数は2025年に4,076社に減少するという。その中で、中国ブランド車市場の変化が最も顕著であり、その市場シェアは67％から64％に低下した。そして、2025年には、ロシアにある643の中国ブランドのショールームが閉鎖を選択することになる。現在、ロシアには2,599の中国ブランドがある。
中国ブランドモデルの販売急減は、ロシア市場の変化、ロシアでの中国車販売の不振の拡大、そしてますます熾烈を極めるロシア市場に関連している。
2025年には、ロシアの政策環境が全体的に厳しくなり、ロシアで販売される中国製乗用車の収益基盤にも直接影響を与えると考えられている。
2025年1月からロシアの輸入車関税は当初の水準から20～38％に大幅に引き上げられ、中国車の通関手数料も最大3万ルーブル（約2,637元）値上げされる。
同時に、自動車廃棄税は、特に中古車の分野で70％〜85％増加しました。エンジン排気量2～3リットルで車齢3年以上の自動車の廃車税は130万ルーブル（約11万4,000人民元）から237万ルーブル（約20万8,000人民元）まで83％近く上昇しており、年々上昇し続ける。
そして、ロシアの基準金利は長期にわたって21％にとどまり、自動車ローンの年利は30％に上昇し、自動車購入コストは上昇している。
複数の要因により、ロシア市場における自動車の平均販売価格は335万ルーブル（25万人民元相当）まで大幅に上昇し、自動車消費市場も急激に冷え込んでいる。
