工業情報化部は2月2日、中国で販売される自動車にはドアの内側と外側の両方に機械式開閉装置を装備することを義務付ける新たな安全規制を公布した。産業情報技術省は、新しい規制は 2027 年 1 月 1 日に正式に発効すると発表しました。規制当局の承認を通過し、中国での発売が最終段階にあるモデルは、設計の修正を完了するために2029年1月まで延期される可能性がある。
上海に本拠を置く自動車産業コンサルティング会社オートモビリティの創設者、ビル・ルッソ氏は、「中国は世界最大の電気自動車市場から、新車の技術的規制ルールの設定者へと変貌しつつある。中国は主導権を握ることで、巨大な地元市場に頼って、中国と外国の自動車会社が遵守すべき安全基準を確立することができ、最終的にはこれらの基準が中国の電気自動車輸出とともに世界に広まり、国際業界規範に影響を与える可能性がある」と述べた。
比亜迪股份有限公司の李柯副社長は2月3日のインタビューで、新たな規制が同社に与える影響は限定的であり、政府の要求に従って設計調整を完了する用意があると述べた。
チャイナ・デイリーによると、2025年4月に販売された新エネルギー車上位100台の約60％に隠しドアハンドルが装備されていた。自動車メーカーのオーバーホールの取り組みは、今回禁止される洗練された未来的なボディデザインを特徴とする高収益の高級モデルに焦点を当てることになる。
修正に関与するモデルには、テスラ モデル Y、モデル 3、および 2026 年に発売予定の中国版 BMW iX3 が含まれます。 Weilai ES8、Lixiang i8、Xpeng P7 にもこのドア ハンドルが装備されています。
この新しい規制の要件は非常に具体的です。ドアの外側には、開閉ハンドルを握りやすいように少なくとも 6 cm × 2 cm (2.4 インチ × 0.8 インチ) の凹み領域が設けられなければなりません。ドアの内側には、ドアの開け方を明確に示す 1 cm × 0.7 cm 以上の標識を設ける必要があります。新しい規則では、ドアハンドルやロゴの設置位置も明確に定められています。
世界の自動車会社にとって、この新しいドアハンドル規制は世界の安全基準の歴史的な変化を示すものであり、この分野では中国が徐々にヨーロッパやアメリカに代わって支配的な地位を占めつつある。オートモビリティー社の創設者であるルッソ氏は、中国が電気自動車製造とインテリジェント運転技術において主導的地位を占めているということは、同国が策定する規制規則が世界中の他国に模倣される可能性が高いことを意味していると考えている。
ルッソ氏は「中国はすでに一部の先進技術の商業化で大きく先を行っており、電動化の分野でも世界の先頭に立っている。自動運転技術分野での中国のリードはさらに拡大すると信じている。業界の規制基準の策定において、中国は他国をはるかに超えて主導的な役割を果たすだろう」と述べた。
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