市場調査会社JATO Dynamicsが木曜日に発表したデータによると、2025年には、フォルクスワーゲンが欧州の純粋な電気自動車販売台数でテスラを超えるだろう。テスラにとって、これは明らかにさらなる打撃だ。これに先立ち、中国の自動車会社BYDは昨年、テスラを世界電気自動車販売選手権から敗退させた。

JATOは、欧州におけるフォルクスワーゲンブランドの純電気自動車（BEV）販売は、主に新型ID.7モデルの好調な販売により、2024年比で56％増加すると発表した。これに対し、テスラの欧州での自動車登録台数は同時期に27％減少した。

JATOのデータによると、2025年にフォルクスワーゲンは欧州で合計27万4,278台の純電気自動車を販売し、テスラは23万6,357台を販売した。

同時に、ヨーロッパの電気自動車の保有台数は全体として拡大しています。

JATOダイナミクスは、2025年には欧州で電気自動車が「大きな進歩」を遂げ、純粋な電気自動車の登録台数が前年比29％増加すると述べた。これに対し、欧州全体の自動車登録台数は 2025 年に 2.3% しか増加しない見込みです。

この報告書は、非EU加盟国のノルウェー、スイス、英国を含む欧州28カ国のデータを対象としているが、ブルガリアとマルタは含まれていない。

2025 年以降、欧州市場におけるテスラのシェアは縮小し続けるでしょう。テスラのモデルラインナップは小規模かつ老朽化しており、伝統的な欧州自動車メーカーや台頭する中国のライバルとの熾烈な競争に直面している。

テスラ車の販売減少には、製品そのものの競争力の低下に加え、政治的要因も密接に関係している。

テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は欧州の極右勢力を繰り返し支援してきた。そのため、例えば「ドイツのための選択肢」（AfD）は、欧州である程度の消費者の反発に直面している。

テスラが先週発表した財務報告書によると、同社の２０２５年の通期売上高は前年比３％減となり、初の年間売上高減少となった。

マスク氏はすでにテスラの物語の焦点を電気自動車からロボタクシーや人型ロボットのオプティマスに変更している。

テスラは、今年上半期にさらに米国の 7 つの市場にロボタクシー サービスを拡大する予定です。さらに同社は、第3世代オプティマスを今四半期に発売するとも発表した。