軍隊と馬はまだ動いていませんが、食料と草が先ですか？FSDが中国に本格的に参入するスケジュールはまだないが、求人募集はすでに静かに準備されている。いいえ、テスラ上海はスマート ドライビング テスト エンジニアという新しいポジションを開設したばかりです。仕事の責任は、FSD という非常に明確なコアを示しています。Tesla AI および車両ファームウェア チームと直接連携するだけでなく、既存および今後の規制および評価プロトコルのテストも行います...

「インテリジェント運転」に関連する以前の職、つまりインテリジェント運転機能安全試験者は、現在募集情報を削除しているが、おそらくすでに候補者を見つけているのだろう。

中国にテスラのデータセンターと AI トレーニングセンターが設置され、FSD が本格的に施行されるようになった現在、私たちは規制のゴーサインを待つだけかもしれません。

テスラ上海、スマート運転テストエンジニアを募集

テスラ上海の公式採用ページは、新しい「スマート ドライビング」ポジション、スマート ドライビング テスト エンジニアを更新しました。

責任の観点から見ると、このポジションの位置づけは実際に従来の自動車試験のポジションを超えており、総合的な能力が非常に高く求められます。

所属部署は研究開発職の自動運転オートパイロットチームです。 FSD は明確にマークされていませんが、どこでも FSD を示しています。

非常に特殊な詳細がいくつかあります。

たとえば、エンジニアは「テスラAIおよび車両ファームウェアチームと緊密に連携して、判断基準を策定し、ソリューションを実装する」ことになる。言い換えれば、この位置は FSD のアルゴリズム反復閉ループに直接関与します。

テストエンジニアが発見した問題は、AIトレーニング用のデータセットスクリーニングロジックに入り、エンドツーエンドのニューラルネットワークの判断基準に影響を与える可能性もあります。これにより、実際には、中国版 FSD 向けのローカライズされた判定システムをより適切に構築できます。

もう1つの詳細は、「既存および今後の規制および格付けプロトコルをテストし、外部機関と協力する」ことだ。

この兆候はより明白で、テスラがその後の大規模な推進への道を開くために中国の新車評価規制や関連規制当局に連絡する準備をしていることを意味する。

職務要件を見てみると、微妙な点もあります。

このポジションには、ソフトウェアとハ​​ードウェアの両方の機能とデータ記録と分析の経験を持つという一般的な技術要件に加えて、安全構成が欠けている可能性のあるプロトタイプ車を運転する能力も求められます。モータースポーツの経験やドライブ関連の趣味はボーナスポイントです。

採用情報には、エンジニアには公道、レース場、試験場で車両テストを行うために国内外のさまざまな場所に出張できる柔軟性が必要であると明記されています。

しかし、主な勤務地は依然として上海臨港市にある。

ここはテスラの上海ギガファクトリーの場所であり、中国における FSD パイロット プログラムの重要な場所でもあります。テスラが中国で初めて路上試験ライセンスを取得したのもここでした。

それだけでなく、テスラが自社で構築したローカライズされたデータセンターと、最近開設されたテスラ中国 AI トレーニング センターも上海臨港にあります。

このようにして、FSD は中国国内でトレーニングでき、データを国外に持ち出す必要はありません。 「データ収集 - ローカルストレージ - ローカルトレーニング車両展開 - 継続的反復」という完全な閉ループが整備されており、あとは規制当局の承認の青信号を待つだけです。

実際、テスラはさらに早くから国内人材のFSD採用を開始していた。

テスラ上海は昨年11月、オートパイロット性能の開発と検証への協力が必要な「インテリジェント運転機能安全テスター」のポジションを募集した。国内の自動運転支援システムの規制や認証の変更を追跡することも必要だった。

ただし、「インテリジェント運転」で検索するとそのポジションは表示されなくなり、理想的な候補者が採用された可能性があります。

テスラ上海は昨年12月に低圧電気技術者を緊急採用し、現在も募集を続けている。

このポジションが所属する低電圧ハードウェア チームは、主に Tesla Robotaxi のコア回路基板の設計を担当します。

これらの回路基板は、モーター、アクチュエーター、センサー、LED ライトなど、Robotaxi のすべての電気システムに含まれる数百ものデバイスを制御します。

テスラのタオ・リン副社長は最近、FSDが中国に本格参入する「具体的なスケジュールはない」と明らかにしたが、さまざまな行動から判断すると、テスラは確かにFSDへの道を切り開いている。

テスラ中国がカスタマイズされた「自動化」プログラムをデビュー

FSDの全面開通に比べ、OTAは春節前に早く到着する予定だ。テスラは、中国の自動車所有者に驚きの波を初めてアップデートしました—

テスラは、最近更新されたバージョン 2025.45.32.1 で「自動化」機能を開始しました。車の所有者は、この機能を使用して、事前に車をカスタマイズできます。

この機能は「if...then...」ロジックを使用します。車両がイベントの発生を検出し、特定の条件が満たされると、事前に定義された操作を自動的に実行します。

たとえば、車の所有者は、運転席のドアが開いていてワイヤレス充電器に携帯電話がある場合に、「携帯電話を忘れないでください」というメッセージを表示するように車両を設定できます。

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この機能の原理は実際には簡素化された自動車用スクリプト エンジンであり、iOS のショートカット命令や Android Tasker と同様の 3 ステップの論理プロセスを使用します。それは大まかに次のように理解できます。

イベント: 運転席のドアが開くなど、何かが発生します。

条件: ドライバーが着席しているなど、特定の状態を満たす必要があります。

操作: 車は音声メッセージの再生などのタスクを実行します。

自動化機能といえば、ドアを開けると自動的に室内灯が点灯するなど、実はテスラも以前から導入しています。

ただし、同様の機能は常にサードパーティが提供する API や OBD ポートなどに依存してきました。

このアップデートで最も注目すべき点は、自動車所有者のカスタマイズをサポートしていることです。つまり、自動車所有者はシステムの利用可能な条件と操作を任意に組み合わせて使用​​できることを意味します。その種類は非常に豊富で、Teslaではトリガー条件や動作も分類されています。

この機能をトリガーする条件には、ギアシフト、特定の速度しきい値、座席占有センサーのステータスなどが含まれます。また、時間、屋外の光の強さ、室内温度などの環境条件によって引き起こされることもあります。車の所有者は音声コマンドを通じてそれをトリガーすることもできます。

設定された条件が満たされると、車両は温度、室内照明の調整、ドライビングダイナミクスのリアルタイム調整などの特定の命令を実行します。

この自動化 APP は、すべての自動化プロセスをグリッド ビューに一度に最大 6 つまで表示し、各プロセスの横に短い説明を付けます。

自動化されたプログラムに加えて、この OTA は自動車所有者のリクエストに応じて他の興味深いコンテンツも更新しました。

たとえば、「ヘイ、テスラ」と言うと音声で車を起こすことができ、Kugou Music、新しいQQ Music伴奏モード、最適化されたドライブレコーダーの保存時間などにも接続されています。

しかし、自動車所有者にとって最もエキサイティングなことは、おそらく、「WeChat インターネット」と「目的地サービス」という 2 つの主要な機能を開始した WeChat へのアクセスでしょう。

ユーザーは、WeChat の会話で位置カードを共有したり、Tencent Maps、Baidu Maps、Amap などのソースからの POI 情報をワンクリックで Tesla 車に共有したり、ナビゲーションを直接開始したりできます。

特定の目的地に到着した後、システムは周辺サービスをインテリジェントにトリガーしたり、携帯電話でのプッシュ通知をサポートしたり、コ・ドライバーによる QR コードのスキャンをサポートしたり、販売者のミニプログラムをアクティブにして、ストップ・アンド・クリック、チケットの予約、購入などの操作を可能にしたりすることもできます。

このOTAは中国の旧正月を祝うために開始されると言われており、この自動化機能はまず中国で開始されますが、米国やヨーロッパなどの市場では段階的に開始されるまでに数週間待つ必要がある可能性があります。

海外ネットユーザーは「面白い」「待ちきれない」と貪欲だった。

しかしそうは言っても、一部の米国車所有者にとって、テスラが将来発売するさらなる機能を体験するにはお金を費やす必要があるかもしれない。

北米FSDバイアウト、今日が最終日です...