ランボルギーニは、完全電気スポーツカーの製造計画を断念し、代わりにハイブリッド車を優先すると述べ、電気自動車の需要が予想よりも低迷する中、電気自動車戦略を刷新する最新の自動車メーカーとなる。

ポルシェやフェラーリなどのスポーツカーメーカーは完全電気自動車の目標を引き下げた一方、ステランティスやフォード・モーターなどの大衆車メーカーは最近、電気自動車への賭けで数十億ドルの評価損を計上した。

ランボルギーニはフォルクスワーゲンの子会社であるアウディの一部です。同社は、当初電気自動車として発売する予定だった新モデルはプラグインハイブリッド車として発売されると発表した。同社は、市場が純粋な電気自動車への移行の準備がまだ整っていないため、ハイブリッド技術の開発を優先すると述べた。

ランボルギーニは、2021年の電動化の未来に向けたロードマップの一環として、レブエルト、ウルスSE、テメラリオという3つの新型モデルを発売し、第4の製品ラインの第一世代モデルがプラグインハイブリッドとしてデビューする予定であると述べた。

ランボルギーニの広報担当者は次のように述べた。広範な分析とディーラーや顧客との継続的な対話の結果、純粋なバッテリー電気自動車の採用が、特に需要が依然として非常に限られている高級スーパーカーセグメントで大幅に減速していることは明らかです。。これらの考慮事項を考慮して、製品戦略が調整されました。 」

広報担当者は、技術的な観点から見ると、自動車メーカーは純粋な電気自動車に向けて十分な準備を整えているが、市場は移行の準備ができていないと述べた。

ランボルギーニは以前、2029年に発売予定の次期ウルスモデルもプラグインハイブリッドとして発売されると述べていた。

ランボルギーニCEOのステファン氏。ヴィンケルマン氏は週末、2023年にランザドールと呼ばれる完全電気自動車が同ブランドのラインナップに加わることはなくなると述べた。