中国インターネット共同噂反論プラットフォームは最近、「複数の場所で新エネルギー車の『走行距離税』が試験導入されている」という噂を反論する記事を発表した。最近、「国内10省・市が2026年1月1日から新エネルギー車走行税の課税を試験的に導入する」というニュースがインターネット上で流れた。パイロット地域や課金基準、源泉徴収方法などを明確に記載しているため注目を集めている。
この点について、報道記者らは重慶、四川省、その他オンライン送信が実験的に行われている場所で取材と検証を行ったが、地元税務当局は「何の通知も受けていない」と述べた。新エネルギー車の販売業者は、これは「虚偽、噂」であると述べた。現在、新エネルギー車の実際の販売プロセスでは、オンラインでの税金や手数料は徴収されません。
多くの自動車業界関係者は消費者に対し、公式発表を参照し、誤った情報が車の購入や使用の決定を妨げないよう注意を喚起した。
中国インターネット共同噂反論プラットフォームは、江蘇省、浙江省、山東省、広東省での噂をさらに検証した。地方税務当局は、「走行税」の賦課に関する関連通知は受け取っていないと述べた。同時に、国家税務総局の公式ウェブサイトで「走行税」を検索しても情報は見つからなかった。
これまでの報道によると、「10の省と市が新エネルギー自動車走行税を試験的に導入している」という噂がインターネット上で広まった。
新エネルギー車走行税は、家庭用の純粋な電気自動車および準拠した長距離電気自動車に課税されます。基本料金は1キロあたり0.12元に統一され、標準超過モデルの料金は1キロあたり0.14～0.15元に上昇する。
請求方法は、車両端末を通じて北斗システムに接続し、走行距離を自動的に記録するもので、車の所有者が手動で支払い方法を申告する必要はありません。年次検査中の 1 回限りの支払い、または四半期ベースでの源泉徴収を銀行カードに拘束することがサポートされています。
現在、試験地域は海南、浙江、重慶、広東、江蘇、山東、四川、湖北、湖南、福建の 10 省と都市でのみ試験的に実施されている。
