現地時間3月9日朝、ユナイテッド航空UA1207便はニューアーク・リバティー国際空港を離陸直後にバードストライクに遭遇した。乗組員はすぐに戻り、この事故による死傷者は出なかった。報告によると、この便には乗客乗員145名が搭乗し、ボーイング737-8 MAX（型式コードB38M、登録番号N37313）で運航されていた。当初はニューアークからジャクソンビル国際空港（JAX）まで飛ぶ予定だった。この日の出発予定時刻は7時30分でした。実際には11時59分に離陸しましたが、予期せぬ事故により引き返しました。
同機はニューアーク空港の滑走路２２Ｒから離陸し、高度約３０００フィートまで上昇中に鳥と衝突した。その後、乗組員は客室のガラスにひびが入り、窓パッドが損傷し、客室内が異常に加圧されるなどの問題があったことを発見した。
乗務員は異常を発見後、航空会社および航空管制部門に状況を報告した。最後に、離陸から約20分後に機体は帰還し、ニューアーク空港の滑走路22Lに無事着陸した。
事件後、米連邦航空局（FAA）はバードストライクと機内異常与圧との関連性や航空機構造の具体的な損傷範囲の検証、事件の詳しい原因の解明などに焦点を当てた調査を正式に開始した。
世界の民間航空では毎年 10,000 件近くのバードストライクに遭遇しており、航空危険事故の 75% 以上を占めていると考えられています。事故の中で最も規模が大きく、９割以上が空港付近の離着陸時に発生している。
ただし、航空機に損傷を与える鳥の衝突は 15% ～ 20% のみです。バードストライクが直接致命的な航空事故につながる可能性は非常に低いです。バードストライクの大部分は、エンジンに軽度の損傷を与えたり、飛行機の帰還や代替着陸を引き起こすだけであり、墜落を引き起こすことはありません。