最近、エアバルティック社のエアバスA220-300型旅客機が地上火災により完全に破壊されたことが確認された。同機が2016年に商業運航を開始して以来、航空機の全損事故は世界初。事故機の登録番号はYL-AAOと伝えられている。誕生してから 6 年余りで、エア バルティックが受け取った初期の A220 モデルの 1 つです。
2025年6月14日、整備員が補助動力装置の試験を含む整備後の定期試験を開始した際、機体中央部で火災が発生した。調査の結果、火災は環境制御システムの中核コンポーネントであり、オゾン変換と客室空気の濾過を担当する航空機のオゾン濾過装置から発生したと判明した。
この火災は航空機の胴体と翼の付け根の構造に深刻な熱損傷を引き起こしました。事故発生後、同機は直ちに飛行停止となり、関係部門が直ちに総合検査と技術評価を実施した。
2025 年 12 月に、エアバスのエンジニアリング チームは評価を完了しました。航空機の主要構造が深刻な損傷を受けており、修理作業は現実的でも経済的にも実行不可能であることが確認された。航空機は公式に全損とみなされた。
保険補償金 3,340 万ドルを差し引いた後、この事故はエア・バルティック社に正味 620 万ユーロのマイナス影響を与え、航空機の損傷、関連費用、リース費用をカバーしました。航空会社は保険金請求申請を提出しており、2026年半ばには保険金請求の決済が完了する予定で、その後航空機は保険会社に引き渡される予定だ。
エアバス A220 シリーズは、エアバスが配置した 100 ～ 150 席の小型単通路旅客機であることがわかります。以前はカナダのボンバルディア C シリーズ航空機でした。エアバスが2018年に株式取引を完了した後、正式に名前が変更されました。現在、A220-100とA220-300の2つのモデルが含まれており、それぞれオリジナルのボンバルディアCS100とCS300に対応します。
このシリーズの航空機は 2016 年に商業運用が開始されました。その胴体は先進的なアルミニウムと複合材料で作られており、プラット＆ホイットニー PW1500G ギア駆動ターボファン エンジンを搭載しています。前世代の同レベルの航空機と比較して、運航コストと燃料消費量を 25% 削減し、騒音フットプリントを 50% 削減することができ、短い滑走路での離着陸能力を備えており、高温地域や小規模空港の運用ニーズに適応します。