エロン。イーロン・マスク氏の電気自動車メーカー、テスラは、1年以上ぶりに欧州での月次売上高の伸びを報告した。業界団体の欧州自動車工業会（ACEA）のデータによると、2月の欧州連合、英国、アイスランド、リヒテンシュタイン、ノルウェー、スイスでのテスラの新車登録台数は前年同月比12％近く増加し、1万7664台に達した。新車登録台数は販売台数を反映する。 EU 内だけでも、売上高は前年同期比 29% 増加しました。
この数字は、何ヶ月にもわたって販売台数が減少しているにもかかわらず、電気自動車を必要とする欧州のドライバーにとってテスラが依然として主要な競争相手であることを示している。 ACEAのデータによると、欧州におけるテスラの月間新車登録台数は2024年12月以降増加していない。
同社は昨年、マスク氏のドナルド・トランプ米大統領政権への関与を巡り消費者の反発に直面した。この億万長者は、昨年5月末に政権を離れるまで政府効率省を監督していた。
一方、欧州では電気自動車やハイブリッド車をラインアップする中国のライバルBYDとの競争が激化している。 ACEAが昨年夏にBYDをデータに含め始めて以来、同社の売上高は毎月急増しており、BYDがテスラの深刻なライバルに成長したことを示している。 BYDは最近、テスラを追い抜き、世界最大の電気自動車販売会社となった。
先月、BYDの欧州での新車登録台数は3倍近い1万7954台となり、テスラを上回った。しかし、ACEAのデータによると、BYDの成功とテスラの販売回復にも関わらず、欧州の地元自動車メーカーが絶対数では依然としてこの地域の販売王者である。
ACEAによると、ドイツのフォルクスワーゲンの先月の登録台数は2.2％増の25万6,452台となり、ジープメーカーのステランティスの販売台数は9.5％増の17万816台となった。 ACEA のデータには、電気自動車やその他の種類の車両が含まれています。
近年、一部の自動車メーカーはドライバーに電気自動車への切り替えを説得するのに苦労しており、製品ラインナップの見直しやEV生産の縮小を余儀なくされている。ステランティスは２月、需要が予想を下回ったため非電動モデルに切り替える場合、約２６０億ドルの費用がかかると発表した。
先月、ヨーロッパの純粋な電気自動車市場は 16% 近く成長しました。ハイブリッド車の登録台数は 10% 以上増加し、プラグイン ハイブリッド モデルの登録台数は 33% 増加しました。
ACEAによると、乗用車登録台数は欧州全体で1.7％増加、EUでは1.4％増加した。このうち、ドイツの売上高は3.8％増加し、イタリアの売上高は14％増加した。