フォルクスワーゲンの子会社であるMOIAアメリカとウーバーは、2026年末までに開始予定の商用自動運転タクシーサービスに備えて、米国ロサンゼルスで自動運転ミニバスのテストを開始したと発表した。以前に両社が発表した計画によると、自動運転ミニバスはフォルクスワーゲンの電動IDの自動運転バージョンに基づくものとなる。 Buzz ミニバスは、今後 10 年間でアメリカの多くの都市に順次上陸する予定です。ロサンゼルスは最初に実験が開始される都市である。
同社によると、テストは今後数週間以内に開始され、自動運転IDは約10名になるという。 Buzz 車両は当初、路上テストと運用デモンストレーションのためにロサンゼルスに配備されます。量産された無人モデルは 4 人の乗客を運ぶことができ、日常の都市旅行シナリオ向けに設計されています。 MOIAアメリカ商業化担当社長のポール・デロング氏は、ロサンゼルスには「自動車文化を形成し、新しいモビリティ技術を受け入れてきた長い歴史がある」ため、自動運転配車サービスを導入するのに「自然な市場」であると述べた。
昨年の提携発表以来、MOIA America と Uber は、日々の車両管理と配車を行う共同運営施設をロサンゼルスに設立しました。現在のテスト規模はまだ小さいが、フォルクスワーゲンは車両規模を100以上の自動運転IDに拡大すると述べた。未来のバズ車両。プロジェクトの初期段階では、車両には必要に応じて引き継ぐ安全担当者が車載されます。フォルクスワーゲンは、真の完全無人運転が2027年まで開始されるとは予想していない。フォルクスワーゲンの自動運転旅行事業の最高商業責任者であるサッシャ・マイヤー氏は、この段階的な進歩は「自動運転旅行を実際の運行シナリオに組み込む」という同社の戦略の実行の加速を反映していると述べた。
MOIA Americaは、フォルクスワーゲンの米国における自動運転事業の新しいブランド名で、今年初めまでは「フォルクスワーゲンADMT」という名前が使われていた。 MOIA ブランド自体は珍しいものではありません。 2016 年には、フォルクスワーゲンが TechCrunch Disrupt London カンファレンスでこの独立系旅行ブランドを立ち上げました。現在、欧州で相乗り旅行サービスを実施しており、ハンブルク、ベルリン、ミュンヘン、オスロなどの都市で自動運転技術の試験を実施している。社名変更は、米国と欧州事業の連携を強化し、ブランドイメージを統一することを目的としている。
試験は始まっているが、MOIA Americaが実際にカリフォルニア州で一般向けに商用自動運転タクシーサービスを開始するまでには、まだ長く複雑な規制の道のりを通過する必要がある。カリフォルニア州では、自動運転のテストと正式な運用に携わる企業は、それぞれカリフォルニア州陸運局（DMV）からテストと展開の許可を取得する必要があります。さらに、一般向けの有料配車サービスの提供に携わる場合は、カリフォルニア公共事業委員会 (CPUC) が発行するオンライン配車運営ライセンスも取得する必要があります。
フォルクスワーゲンと提携しているウーバーは自動運転に関して「複数の賭け」を行っている。現在、Uber は自動運転技術に携わる 25 社とパートナーシップを確立しており、食品配達、ドローン、オンライン配車、自動運転トラックなどの複数のアプリケーション シナリオをカバーしています。米国市場では、Uber の最もよく知られた自動運転パートナーは Waymo です。同時に、ウーバーは世界的にもその存在感を拡大しており、欧州や中東で自動運転タクシーサービスを開始することで多くの中国企業と合意に達し、英国の新興企業ウェイブやその他の企業と協力してより多くの都市での自動運転旅行プロジェクトを検討している。
車両調達に関しては、ウーバーは最近、米国の電気自動車メーカーであるリビアンと、2028年にサンフランシスコとマイアミで導入予定の自動運転車に使用する完全自動運転R2自動運転タクシー1万台を購入する契約を締結した。契約によると、ウーバーはその後の大規模展開の基礎を築くために、リビアンに3億米ドルの初期投資を行う予定だ。