オランダの規制当局は、欧州の電気自動車メーカーとしては初めて、高速道路や市道でのテスラの自動運転ソフトウェアの使用を承認しており、同社は他の欧州連合諸国も同様の措置を講じることを期待している。 FSD の広範な採用は、テスラの成長戦略の中核です。同社の評価額1兆ドルは主に、人工知能を活用した自動運転ソフトウェアとロボタクシーが同社の主な収入源になるというイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）の賭けに基づいている。

「完全自動運転監視」と呼ばれるこの技術のオランダの承認は、オランダ自動車総局 (RDW) による 18 か月以上のテストと分析を経て行われました。

RDWは金曜日の声明で、「この運転支援システムを正しく使用することは、交通安全にプラスの影響を与える」と述べた。

テスラはまた、自動運転ソフトウェアに自動車販売促進を期待しているが、欧州では電気自動車ラインナップの老朽化とマスク氏の極右政治的発言が一部の消費者を疎外させているため、自動車販売が鈍化している。 2月、テスラの欧州での販売台数は1年以上ぶりとなった。

モーニングスターのアナリスト、セス・ゴールドスタイン氏は「消費者がＦＳＤを試してみることに興奮しているため、オランダ当局とその後の欧州規制当局によるＦＳＤの承認により、欧州でのテスラの売り上げが今後数カ月間増加すると予想している」と述べた。

テスラ株は金曜日の時間外取引で約０．７％上昇した。テスラ株は年初から２３％下落し、米国株式市場に出遅れている。

テスラはソーシャルメディアプラットフォームXへの投稿で、「近いうちにより多くの欧州諸国にFSD Supervisedを導入できることに興奮している」と述べた。

米国でもテスラは衝突事故や交通違反の報告を受けて消費者訴訟や連邦捜査に直面している。

RDWは、EUでは自動車の承認手続きにおいて米国よりも厳しい安全要件があると述べた。 「これは、米国版のFSD監督がEU版のFSD監督と比較できないことを意味する」とRDWは述べたが、さらなる詳細は明らかにしなかった。

目標はヨーロッパ全土で採用することです

テスラはオランダで最も人気のある電気自動車メーカーで、約 100,000 台のモデル 3 およびモデル Y 車両が FSD ソフトウェアの対象となります。

多くの企業が自動運転システムを開発しています。ほとんどの企業は複数のハードウェア センサーを使用して運転環境を追跡していますが、テスラは主にカメラと人工知能に依存しています。

メルセデス、フォード、BMW などの他の自動車メーカーは、主にドイツの一部の高速道路で制限速度で「ハンズフリー」運転技術を導入しています。テスラは、このテクノロジーをより多くの状況で使用する最初の企業です。

RDWは今後、EU全体の認証申請を欧州委員会に提出すると述べた。その後、すべての加盟国が申請書について投票し、この制度がEU全体で発効するためには担当委員会の過半数が必要となる。

過半数の投票が得られなかった場合でも、各国が使用を許可する決定を下すことができます。テスラは先月、EU全体での承認は夏に行われる可能性があるとの見通しを示した。