インテリジェント電気自動車開発ハイレベルフォーラム (2026 年) では、清華大学の欧陽明高教授が出席し、次の側面について講演しました。
(1) 純電力優位の終焉は予定より早く到来
「当初、長距離プラグインは今後も増加し続けるだろうと考えていましたが、今では予定よりも前に減少し、純粋な電気製品が主導権を握っていることがわかります。」同氏は、2026年には純電力の割合が上昇し、純電力が独占する産業の終焉が早くなると考えている。
(2) 過充電とフラッシュ充電に対する安全警告
「過給とフラッシュ充電は安全と寿命の境界線を歩いています。下手をすると安全境界線を超えてしまいます。現時点では安全性には特に注意を払う必要があります。」
過給とフラッシュ充電は、非常に高い電流/電圧を通じて急速なエネルギー補充を実現しますが、これは、特に熱的および電気的分離設計などのシナリオでは、リアルタイムでバッテリーの安全限界に達します。リスクのほうが顕著です。 2026 年には、熱、ガス、煙、電気の多面からの監視を強化するための新しい電子安全規制が施行されます。
(3) 技術と市場のバランスの考え方
現段階では、航続距離が1,000キロメートル、数分でフル充電でき、安全性が高く、低コストのバッテリーを実現することは不可能です。急速充電は、バッテリー寿命、安全性、コストなどのパフォーマンス指標と矛盾するため、合理的なバランスが必要です。
(4) 産業価値の変革
新エネルギー車は「量の価格」から「量の価値」へ移行し、機能価値、情緒的価値、資産価値の結合に注意を払う必要がある。正規の中古車買い取り制度を確立し、バッテリーの永久保証を開始し、新車価格をサポートすることを推奨します。
