米国がホルムズ海峡を通ってイランに出入りする船舶を阻止する準備をしているため、原油価格は再び1バレル＝100ドルを超えている。先週末の協議決裂を受け、長期化するエネルギー危機への懸念が強まった。月曜日の欧州取引序盤でブレント原油は6.8％上昇して1バレルあたり101.7ドル、米国のウェスト・テキサス・インターミディエイト原油は7.2％上昇して1バレルあたり103.55ドルとなった。天然ガス価格も大幅に上昇し、欧州のベンチマークであるオランダの前月TTFガス契約は9%上昇し、メガワット時当たり47.58ユーロとなった。
オマーンのムサンダム州沖のホルムズ海峡を航行する船。
ホルムズ海峡への完全かつ自由なアクセスは、ワシントンとテヘランの間の21時間の交渉における中心的な争点の1つであったが、両国は最終的に妥協に達することができなかった。世界の石油と液化天然ガスの供給量の約 5 分の 1 がこの水路を通って輸送されています。
ロイヤル・バンク・オブ・カナダ・キャピタル・マーケッツの商品戦略グローバル責任者、ヘリマ・クロフト氏は、「米国とイランの間の一か八かの交渉は、イランに対するウラン濃縮の完全停止を求める米国の要求により行き詰まり、６週間続いた紛争のさらなる激化への道が開かれ、夏の旅行シーズン前に長期的な供給混乱も引き起こすだろう」と述べた。
「ホルムズ海峡に出入りしようとするすべての船舶」を阻止するというトランプ大統領の脅迫にもかかわらず、米中央軍は「ホルムズ海峡を通ってイラン以外の港に出入りする船舶」を妨げないと述べた。ロックダウンは東部時間午前10時に開始される予定だ。
クロフト氏は、トランプ大統領の動きは、中国製油所へのイラン石油輸出を脅すことで、中国に交渉へのより直接的な介入を強いることを意図している可能性があると指摘した。しかし、中国の反応はいまだ不透明である。中国は紛争勃発前にかなりの戦略的石油備蓄を確立しており、米国の軍事資源が中東に移るにつれ、中国は戦略レベルで利益を得る可能性さえある。
商品データアナリストのクプラーのデータによると、先週末の時点でもイラン産原油は依然としてホルムズ海峡を自由に輸送でき、イラン以外の超大型原油運搬船は中国かタイがチャーターしたものだけだった。しかし、船舶追跡システムがオフになっている船舶は依然として監視されずに海峡を通過する可能性がある。
トレーダーらは今後、先週の停戦合意が維持できるかどうか、米国とイランを交渉のテーブルに戻す努力、そしてトランプ大統領によるホルムズ海峡封鎖に対するイランの対抗措置、特にイランがペルシャ湾の他の地域からの石油輸送を妨害しようとするかどうかに焦点を当てることになる。
主要なリスクは、紛争がホルムズ海峡を迂回する世界の重要な水路である紅海に広がる可能性があり、イランが反政府フーシ派に石油タンカー攻撃を扇動することで報復する可能性があることだ。投資会社ＸＴＢの調査部門ディレクター、キャサリン・ブルックス氏は「もしそうなれば、希少商品の供給がさらに逼迫するため、原油価格は史上最高値に達する可能性がある」と述べた。
紅海はサウジアラビアにとって重要な輸送回廊となりつつある。今年3月、サウジアラビアは東西石油パイプラインを通じた原油の輸送を開始した。この約 750 マイルのパイプラインは、ペルシャ湾近くの東部油田と加工センターから西海岸のヤンブー港まで原油を輸送します。
サウジアラビアは先週末、イランから攻撃を受けていた石油パイプラインをフル稼働状態に復旧した。このパイプラインは現在、サウジアラビアの主要な原油輸出ルートとなっている。