テスラの上海ギガファクトリーは同社最大の生産拠点として、将来的には人型ロボットを製造する可能性がある。テスラ中国の社長は、同工場の製造効率とイノベーション能力が、この技術を迅速に商業化するというイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）のビジョンを推進することが期待されると述べた。

テスラ中国の王昊社長は火曜日の記者会見で、上海ギガファクトリーが人型の形状と動作モードを備えたロボットの量産のための「黄金の鍵」を提供する可能性があると述べた。同氏は「他のテスラ工場と同様、上海ギガファクトリーはロボットを含むすべての新製品の製造という重要な責任を担うことができ、テスラに貢献できる」と述べた。 「私たちはロボットの新時代の到来を自信を持って歓迎します。」

テスラ幹部が上海工場が人型ロボットの製造に使用される可能性があることに公に言及したのはこれが初めてで、これはマスク氏が同社に設定した新たな戦略的優先事項だ。

マスク氏は、人工知能と自動運転におけるテスラの優位性は同社の株式市場での高い評価を正当化すると述べた。テスラは今年1月、昨年の業績不振と納入量の低迷を報告したことを受けて、同社はハードウェア中心の事業から物理的人工知能企業への転換を進めていると発表した。マスク氏は当時、テスラがモデルSとモデルXの生産を中止し、カリフォルニア州フリーモントの工場を人型ロボットの製造に転換すると発表した。同社は人型ロボット「オプティマス」の販売をまだ開始していない。

王皓氏は、テスラが上海の既存の工場でロボットを組み立てるか、それとも事業のために新しい工場を建設するかについては詳しく述べなかった。

人工知能アルゴリズムによって駆動される人型ロボットは、生産物流からホテル サービスや高齢者介護に至るまで、さまざまなシナリオで使用できます。

アナリストらは、中国にはサプライチェーンと規模の面で優位性があり、高品質でコスト効率の高い部品を製造できると指摘している。マスク氏は12月にソーシャルメディアで中国のロボットメーカーを支持し、中国のロボットメーカーがテスラと並んで世界のロボット市場を支配するだろうと予測した。

2025年、上海ギガファクトリーは国内販売と輸出向けに約85万1000台の車両を生産し、テスラの世界総生産の52％を占めたが、テスラの世界総生産は8.6％減の163万台となった。

同工場は主にモデル3とモデルYを生産しており、先月の納車台数は2月比46.2％増の8万5670台で、国内販売と輸出をカバーしている。 2026 年の第 1 四半期に、同工場は前年同期比 23.5% 増の合計 213,398 台の車両を納入し、同期間のテスラの全世界納入台数の 59.6% を占めました。

テスラの上海エネルギー貯蔵ギガファクトリーは昨年2月、年間生産能力目標1万個を目標にメガパック型大型エネルギー貯蔵電池の生産を開始した。各 Megapack ユニッ​​トのエネルギー貯蔵容量は 3,600 世帯が 1 時間使用でき、プラントの年間総エネルギー貯蔵容量は 40 GWh に達します。