ルフトハンザ・グループは木曜日、米・イスラエル戦争後のホルムズ海峡封鎖による燃料価格の高騰とストライキの影響を受け、結果として生じる追加コストに対処するため、生産能力を段階的に削減し、効率の悪い航空機を運航すると発表した。同グループのティル・シュトライヒャート最高財務責任者（ＣＦＯ）は「われわれの目標は、短・中距離路線事業により明確に焦点を当て、競争力を向上させることだ」と述べた。
ルフトハンザ リージョナル航空（シティライン）は、運航中の旅客機27機を土曜日から夏季運航プログラムから永久に撤退する。
関連措置によると、土曜からルフトハンザ リージョナル航空（シティライン）の運航旅客機27機が夏季運航スケジュールから完全に撤退する。
同団体は、シティラインの艦隊を停止する計画は紛争が勃発する前から立てられていたが、戦闘により計画を前倒しせざるを得なかったと述べた。
ルフトハンザはこの夏と秋の運航スケジュールの終わりに、合計6機の大陸間航空機の長距離輸送能力を削減する予定です。
この目的のため、グループは10月に最後の4機のエアバスA340-600型機を退役させ、その後さらに2機のボーイング747-400型機を運航停止する予定だ。
同グループはまた、2026年から2027年の冬と春のシーズンに、ルフトハンザの中核ブランドの短・中距離路線の輸送能力をさらに5機削減すると発表した。
ルフトハンザは、上記の措置によってもたらされる燃料節減は、原油価格の急騰の際に同社が依然として購入する必要があるヘッジされていない燃料の割合（現在20％）を減らすのに役立つと述べた。
航空グループはここ数カ月、大規模なパイロットのストライキに見舞われているが、先月ドイツの地上職員の賃金を上げることで合意し、運航にさらなる混乱が生じる可能性は解決した。