テスラは4月23日、本日2026年の第1四半期財務報告書を発表した。その後、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）とヴァイバフ・タネジャ最高財務責任者（CFO）が電話会議に出席し、アナリストからの質問に答えた。テスラの第 1 四半期収益報告書と電話会議のハイライトは次のとおりです。
——総収益は223億8,700万米ドルでした。前年同期の193億3,500万米ドルから16%増加。テスラの普通株主に帰属する純利益は 4 億 7,700 万米ドルで、前年同期の 4 億 900 万米ドルから 17% 増加しました。
--テスラは、アジアと南米の一部地域で「自動車需要が伸び続けている」一方、北米や欧州・中東でも需要が回復していると述べた。
——マスク氏は、テスラは今年設備投資を大幅に増やすと述べた。 CFO のタネジャ氏は後にこう語った。設備投資は現在 250 億ドルを超えると予想されています。
——マスク氏は人型ロボットのオプティマスがテスラの最も重要な製品であると「今でも信じている」。同社は今年後半に生産を開始し、来年には生産を「かなりの規模」に拡大すると予測している。
——タネジャ最高財務責任者（CFO）は、米国の原油価格の高騰がテスラの売上増加につながると述べた。
——タネジャ最高財務責任者（CFO）は、金利と関税が自動車のコストに影響を与えていると述べた。金利が上昇し続ければ、自動車の利益率への影響は続くだろう。
——マスク氏は、同社が設計を完全に完了するまでは、Optimus V3バージョンを一般公開することはないと述べた。なぜなら、競合他社はテスラのデモンストレーションを「フレームごとに」分析することで、テスラの設計をコピーするからです。
--マスク氏は、テスラが「約12の州」で自動運転タクシーの導入を目指していると述べたが、同事業は「今年は大きな影響を与えないだろう」とも述べた。
——マスク氏は、HW3コンピュータシステムを搭載した古いモデルには監視なしバージョンのFSD機能が搭載されないことを明らかにした。
--テスラは自動運転タクシーの安全性における「スケーリング問題」を解決しようとしている。たとえば、タネジャ氏は次のように述べています。「自動運転タクシーが交通を妨げる交差点で立ち往生することは望ましくありません。また、少しでも間違った乗客を降ろすことも望んでいません。」
——マスク氏は、すべての協力にはスペースXとテスラの取締役会の承認が必要なため、自社間の協力は複雑になっていると述べた。
——マスク氏は、テラファブのスーパーチップ工場プロジェクトはテスラのチップサプライヤーから「チップチップ」を獲得するためではなく、純粋に十分な供給が得られないためだと述べた。
——マスク氏はこう語った。テスラはインテルの14a生産プロセスを使用する予定だ。インテル株は３％超上昇した。
——マスク氏は新型ロードスタースポーツカーが「約1カ月以内にデビューするかもしれない」と述べ、「これはこれまでで最もエキサイティングな製品発表会の一つになると思います。」
——本稿執筆時点で、テスラの株価は0.33％下落した。