中国鉄道によると、12月26日、成都自貢高速鉄道（成都～自貢～宜賓）が正式に完成し、開通する。汕頭-汕頭高速鉄道は、今年正式に開通した9番目と10番目の高速鉄道路線である。成都紫怡高速鉄道は成都東駅を起点とし、錦江区、天府新区、東方新区、建陽市、紫陽市、自中県、内江市威源県、大安区、延潭区、自貢市撫順県、南西区、三江新区、宜賓市徐州区を経由し、以下に接続します。宜賓駅。
で、天府空港駅は成都天府国際空港の下を通過します。空港ターミナルの下を通過し、時速350キロで通過できる世界初の高速鉄道駅です。、総建築面積は111,500平方メートルで、地上2階、地下2階に分かれています。駅規模は2駅6路線で、飛行機と電車の乗り継ぎが10分以内の迅速な乗り継ぎを実現します。
路線の全長は261キロメートル、設計速度は時速350キロメートル。
全線には成都東駅、天府駅、三叉湖駅、天府空港駅、紫陽西駅、自中西駅、威源駅、自貢駅、燕潭駅、南西北駅、宜賓東駅、宜賓駅を含む12の駅がある。このうち成都東駅と自貢駅は既存の駅で、天府駅は建設中である。
成都紫衣高速鉄道は龍泉山などの山々を通り、長江など多くの川を越えます。施工は比較的難しいです。全線に沿って宜賓港長江公道と鉄道橋を含む231の橋が建設され、龍泉山第一トンネルを含む29のトンネルが建設された。
成都紫衣高速鉄道は開業後、最高時速350キロで運行される。
運行の初期段階では、鉄道部門は毎日最大 16 両の電車を運行していました。成都東から自貢駅と宜賓駅までの最速所要時間はそれぞれ 51 分と 73 分です。
鉄道部門は2024年の第1四半期に列車スケジュールを調整した後、四川省南部の都市集積地を結ぶ「成都東-自貢-宜賓-楽山-成都東」環状線で毎日4本の電車を運行する予定だ。
成都-紫衣高速鉄道は、我が国南西部の高速鉄道ネットワークの重要な接続および延長線です。運用開始後は、地域の道路網構造がさらに改善され、四川省南部の都市集積と成都都市圏の一体的な発展が促進される。