CNBCによると、BYD幹部らは、中国の電気自動車販売の伸びが鈍化する中、中国の電気自動車市場は引き続き拡大すると予想している。 BYDの李柯副社長は月曜日、CNBCに対し、「さまざまな革新的な技術が市場に導入され続けているため、中国市場における電気自動車の普及率は間もなく80％近くまで上昇するだろう」と語った。
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政策支援と幅広い車種のおかげで、中国におけるハイブリッド車と純粋な電気自動車の普及率はわずか数年で急速に成長しました。中国乗用車協会のデータによると、2024年には新エネルギー車が中国の新車販売の半分以上を占め、先月は過去最高の62.9％に達すると予想されている。対照的に、国際エネルギー機関は先月、米国における電気自動車の普及率は依然として約10％にとどまっており、世界平均は約25％であると発表した。
BYDは電池技術の進歩のおかげで、中国国内市場について引き続き楽観的だ。 Li Ke氏は、BYDの急速充電技術の推進のおかげで、BYDの電気自動車に対する現在の国内市場の需要は、同社の既存の供給能力の約2倍であると述べた。 BYD の急速充電テクノロジーにより、わずか 5 分でバッテリーを 70% まで充電できます。
将来に目を向けると、Li Ke 氏は、競争の次の段階では運転支援機能に焦点が当てられる可能性が高いと予測しています。今年5月28日、BYDは「L2+」運転支援ユーザー向けの保険適用範囲を拡大した。 Li Ke氏は、この措置により顧客の運転支援機能の利用率が5パーセントポイント増加し、少なくとも95％になると予想されると述べた。同社は自社開発の運転支援チップもリリースした。
BYDは半導体開発に従事するために約7,000人のエンジニアを雇用しているが、李柯氏は、現段階ではBYDは依然としてNvidiaの運転支援チップセットを主に使用するだろうと述べた。 BYDの2025年の年次報告書によると、同社の総従業員数は86万9600人を超え、そのうち半導体研究開発エンジニアが占める割合はごく一部にすぎない。
BYDの国内市場の成長が課題に直面する中、同社は売上を伸ばすために輸出市場に目を向けた。李柯氏は、BYDは欧州の自動車販売の75％を現地で生産することを目指していると述べた。