報道によると、最近、一汽フォルクスワーゲンと上汽フォルクスワーゲンの多くのモデルが「純正タイヤにひび割れがある」という消費者からの苦情を受けており、主にハンコックとクムホのタイヤサプライヤー２社が関与している。多くの車所有者は、車のタイヤは通常の摩耗や走行距離に達していないが、事前にトレッドやサイドウォールに大規模な亀裂が発生しており、潜在的な安全上の危険を懸念していると報告しています。


車の所有者である周氏はメディアに対し、彼のサジターは2023年モデルで、2年以上で1万7000キロメートルを走行したと報告した。しかし、4本のハンコックタイヤの排水溝に明らかな亀裂が生じた。検査後、4Sの店舗スタッフは、これは自然現象であり、あと3年間は使用できると言いました。

しかし、周氏は、別のタンユエ自動車所有者が無事に苦情を申し立てたことを明らかにした。タイヤメーカーはハンコックで、4S店ではタイヤ4本を無料交換してくれました。現在、走行距離や使用年数が少ないタイヤは無料で交換される可能性が高くなります。3 年以上経過したタイヤや走行距離が多いタイヤの多くについて、4S ストアの反応は、自然な老化と人的要因によるものであるというものです。

この問題は激しい議論を引き起こした。メディアが確認したところ、ハンコックタイヤの公式ウェブサイトに掲載されている公式電話番号が空であることが判明した。錦湖タイヤのカスタマーサービスは、車の所有者が4S販売店に連絡した後、車の所有者が査定の結果、請求が必要と判断した場合、4S販売店は錦湖タイヤに補償を連絡する予定だと明らかにした。

一汽フォルクスワーゲンの別の担当者は、関連する苦情が最近寄せられており、メーカーが積極的にフォローアップしていることをメディアに認めた。 「フロントエンドは交換できるものは交換するように最善を尽くしました。タイヤの亀裂が決着した場合は、時間がかかるかもしれません。」

錦湖タイヤの担当者は、「一汽フォルクスワーゲンと当社は、この問題に対処するために自動車所有者および自動車品質ネットワーク（消費者苦情の主要なプラットフォームであるため）と連絡をとってきた」と述べた。一汽フォルクスワーゲンおよび当社独自の社内クレーム基準に従って、多くの自動車所有者は現在、自動車品質ネットワークが製品が安全ではない (隠れた危険) ことを検出しているため (遵守していない) 可能性があります。

さらに、今年 5 月に Cheqi.com が次のことを示す特別検査報告書を発表したことは言及に値します。対象となったタイヤサンプルのすべての性能指標は国家基準に準拠しており、表面の亀裂はタイヤの基本的な運転安全性に影響を与えませんでした。

しかし、苦情を申し立てた自動車所有者は報告書の結論に同意しなかった。ある車の所有者は、ハンコックタイヤを6、7年間使用していたが、このような問題はなかったと述べた。 「おそらく、価格が下がり、品質も下がっているからでしょう。支払った金額に見合ったものを手に入れることができます。」

一部の自動車所有者は、自動車品質ネットワークの報告書は、検査に提出されたタイヤに安全上の問題がないことを示しているだけで、なぜこれらのタイヤに以前よりも4、5年早くひび割れが発生し、ひび割れが広範囲に及び均一な症状を示したのか説明できないと述べた。これは決して個々の自動車所有者による不適切な使用や環境問題ではなく、バッチで発生する品質問題である可能性が高くなります。