複数の関係筋によると、イーロン・マスク氏のテスラの人型ロボットプロジェクト「オプティマス」はプロトタイプの検証から量産まで加速しており、関連するサプライチェーンのレイアウトが台湾と東南アジアで同時に開始されたという。報道によると、テスラは高調波減速機やジョイントモジュールなどのコアコンポーネントを購入するために多くの台湾メーカーと協力を開始しており、機械製造全体は主に米国のカリフォルニア州とテキサス州で行われる予定だという。
マスク氏は2025年にテスラが電気自動車会社から「ロボット会社」に徐々に変貌しつつあることを公の場で何度も強調しており、事業の焦点の1つを人型ロボットに向けていることを明確に示している。同氏は3月にOptimus 3モデルについて、このバージョンは「世界でこれまでで最も先進的な人型ロボット」になるだろうと述べ、現在市場にはこのプラットフォームの全体的な機能に迫るデモすら存在しないと主張した。マスク氏が示したスケジュールによると、オプティマスは今夏に小規模な試作を開始し、2027年に量産段階に入る計画だという。
台湾の「United Daily News」がサプライチェーン情報筋の話として伝えたところによると、台湾のメーカーはロボット産業チェーンの今回のラウンドで重要な役割を果たしており、その中で現在重要なパートナーとして知られているのがMirle AutomationとAsia Opticalである。報告書は、メングリが人型ロボットの関節用に高調波減速機と関節モジュールをテスラに供給し始めたと指摘した。このような高精度伝達部品は、ロボットの柔軟な動きや正確な動作を実現するための中核となる機構部品の一つです。
将来の大規模需要に対応するため、Mengli は中国深センの Kodali Industrial とタイに合弁会社を設立しました。新しい工場は、地元の重要な産業およびオートメーション製造センターの一つであるラヨーン県に位置します。この合弁プロジェクトでは、コダリの既存の現地工場を利用して、新しい生産ラインの建設サイクルを短縮します。近いうちに高調波減速機やロボットアクチュエータなどの精密部品の量産化が期待される。
別の台湾企業、アジアオプティカルは、テスラロボットの「ビジョンシステム」サプライヤーの役割を担うことになる。報道によると、マットは球面・非球面レンズの技術蓄積を活用し、環境認識や視覚認識能力をサポートする「目」に相当する光学部品をオプティマスに提供するという。現在の計画によれば、これらの新しいレンズコンポーネントの量産は、テスラロボットの全体的な生産リズムに合わせて、今年後半に開始され、2027年まで継続される予定です。
今年のテスラ年次株主総会で、マスク氏は人型ロボット事業の規模についての予想をさらに発表した。同氏は、同社は年間生産100万台のオプティマス生産ラインを計画しており、これに基づいてテキサス州などで「年間生産1000万台」という長期目標を達成することを構想していると述べた。この数字は短期的にはビジョンレベルにとどまりますが、人型ロボット市場の可能性に対するテスラの非常に高い判断を反映しています。
サプライチェーン構造の観点から見ると、テスラの現在の人型ロボット生産モデルは、「高度にグローバル化された主要コンポーネントと完全な機械組み立てが米国に集中している」という特徴を示している。台湾とタイの精密機械と光学部品の生産能力は、カリフォルニアとテキサスの組立工場を補完し、東アジアと北米をカバーする地域を越えた産業ネットワークを形成する。業界アナリストらは、テスラがオプティマスを社内試験シナリオから商品化、消費者市場に向けて推進する中で、上記のサプライチェーンレイアウトの規模と参加メーカーの数にはまだ拡大の余地があると考えている。
現時点では、テスラはオプティマスの最終価格、具体的なアプリケーションシナリオ、大規模導入ペースなどについて、さらに詳細な公式情報をまだ明らかにしていない。しかし、過去 2 年間のマスク氏の多くの公式声明から判断すると、マスク氏は人型ロボットがテスラの将来の収益と評価額の成長の重要な柱の 1 つであると考えています。同氏は、長期的にはロボットビジネスの経済価値が電気自動車そのものを超える可能性があると何度も述べている。台湾のサプライチェーンが実質的な供給段階に入る中、テスラの人型ロボットの「コンセプトデモンストレーション」から「工業生産」への進歩は明らかに加速している。