三菱自動車は最近、世界のオフロード界やダカールラリーで有名なフルサイズSUVモデル「パジェロ」（一部市場では「モンテロ」として知られる）が、5年間の生産中止を経て今年の秋に北半球で正式に復活し、そのハードコアなオフロードの伝統に敬意を表して新しいデジタル多機能オフロード計器「マルチメーター」を発売すると正式に発表した。
パジェロは1980年代に誕生しました。初期のモデルは、シンプルなクロスカントリー長距離オフロード性能で有名でした。その後、自動車シリーズは多くの進化を遂げました。パフォーマンスを重視したエボリューションバージョンを発売しただけでなく、ボディサイズを縮小し、当時の四輪駆動車としては最小クラスの1台となりました。その後の世代は、快適さと多機能の家庭用の方向にさらに発展しました。生産中止時点で、パジェロの累計販売台数は約１７０カ国で３００万台を超えた。しかし、需要の減少を受けて、三菱自動車はこの自動車シリーズの2021年での生産終了を発表した。それ以来、三菱はホンダおよび日産との合併計画を推進してきたが、その計画は昨年棚上げされ、同ブランドの今後の動向は比較的沈黙したままとなった。
新世代のパジェロの重要なハイライトは、古典的なオフロード補助計器の再導入とその包括的なデジタルアップグレードです。従来モデルでは、パジェロのダッシュボード上部に機械式傾斜角計やバッテリー電圧、油圧などの指針計器を設置し、複雑なオフロード環境でも車両の状態を把握しやすくしていました。新型モデルでは、中央制御エリアにデジタル「マルチメーター」を統合し、車両の前後ピッチ角と横ロール角をリアルタイムに表示する。また、周囲温度、高度、コンパスの方向、左右の車輪のトルク配分に関する情報も提供するため、ドライバーが車両の姿勢や道路状況をより直感的に判断できるようになり、未知の地形を通過する際の信頼性と安全マージンが向上します。
三菱自動車は、このデジタルオフロード情報表示システムは、オフロード愛好家のパジェロの伝統に対する感情的な記憶を呼び起こし、エレクトロニクス時代においてもこのモデルのハードコアなイメージを継承するように設計されていると述べた。関係者らは、新世代のパジェロが2027年モデルで発売され、その時期はおよそ9月から11月の間になると予測しており、オフロードプレーヤーとホームユーザーの両方のニーズをカバーするために、複数の構成レベルとより豪華なインテリアオプションを計画しているとしている。
これまでに公開されたプロモーション画像から判断すると、新型パジェロは明らかに外観がスタイルチェンジしている。過去の世代のモデルは、丈夫な箱のようなラインと、フロントとリアを貫く「ボックス型」のプロファイルで知られていました。新型のフロントフェイスは、幅の狭い帯状のLEDヘッドライトデザインを採用し、全体の形状を現在主流の都市型SUVに近づけた。従来のハードコアなイメージとは一定の認識の違いがあり、旧車ファンの間でデザイン路線を巡る議論が起こる可能性もある。
市場計画の観点から、業界の報告書によると、パジェロ/モンテロの北米市場への復帰は大幅に遅れる可能性がある。 Motor1がディーラーチャネルの情報筋の話として伝えたところによると、このモデルが米国市場で正式に発売されるのは早くても2030年頃になる見込みで、これは北米の消費者が短期的には依然として新世代のパジェロを逃すことになるということを意味している。それにもかかわらず、オフロードの血統、デジタルオフロード計装、世界的な販売基盤を備えたパジェロの復活は、三菱ブランドがSUVと四輪駆動の分野での存在感を再強調するための重要なシグナルとみなされている。
