2021 年に遡ると、クロウリーは米国の港で船舶を支援するための初の電気タグボートの建造を委託しました。現在、同社はeWolfの納入を完了しており、今年後半にサンディエゴ港で操業を開始する予定だ。
クロウリーの技術者によって設計され、アラバマ造船所のマスターボートビルダーによって建造された 4 つのキャビンを備えた ABS クラスの eWolf は、全長 82 フィート (約 25 メートル)、幅 40 フィート (12 メートル) です。船首・船尾電動ウインチを備え、ボラード牽引力は70トン。排気煙突がないため、ドライバーは船の周囲の状況を 360 度遮るものなく見渡すことができます。
建造仕様によれば、この船には6.2メガワット時のモジュール式バッテリーシステムが搭載されており、新技術の開発に応じてアップグレード可能です。
このバッテリーパックは、最高速度12ノットに達するために一対のスラスターに電力を供給する2つの2,100kW電気モーターで構成されるABB推進システムに電力を供給しますが、タグボートには緊急時やバッテリーだけでは長距離を移動できない場合に備えて2台の小型ディーゼル発電機も装備されています。
eWolfは今年後半にサンディエゴ港に就航し、海岸沿いのマイクログリッド充電および貯蔵ステーションの設置が完了する予定です。クロウリー氏は、eWolf は従来のタグボートと比較して、最初の 10 年間の運航で窒素酸化物を約 178 トン、ディーゼル微粒子を 2.5 トン、二酸化炭素を 3,100 トン削減できると見積もっています。
クローリー・シッピング上級副社長兼ゼネラルマネージャーのジェームス・ファウラー氏は、「eWolfは、高度な船舶制御技術とクラス最高のエネルギー機能を通じてサービスを提供すると同時に、クローリーと当社の船員が定評のある安全性、品質、信頼性を提供します」と述べた。 「パートナーと協力して、会社と米国海事業界にとってこの重要な成果を達成できたことを嬉しく思います。」