要約:
Google は、サプライ チェーンの排出量削減目標を、ゼロエミッションの貨物インフラへの実際の投資に置き換えています。 Googleは、NevoyaおよびCenter for Green Market Activationと提携して、25台の電動大型セミトレーラートラックを配備し、ヒューストンとテキサス州ダラス間の全電気輸送路線の充電インフラをサポートすると発表した。
Google は、プロジェクトによってもたらされる環境上の利点を環境属性証明書 (EAC) の形式で取得します。EAC は、企業がサプライ チェーンの物流排出量を考慮し相殺するために使用する一般的なツールです。
このデプロイメントは、より大きなプロジェクト全体の一部です。このプロジェクトには合計 63 台のトラックが含まれており、これまでにテキサス州で知られているレベル 8 バッテリーのゼロエミッション大型トラックの配備としては最大規模であると考えられています。
この車両群は年間約 1,100 万マイルを走行すると見込まれており、契約期間中に従来のディーゼル トラックと比較して二酸化炭素換算で約 92,000 トンの二酸化炭素換算 (CO2e) 排出量が削減されることが見込まれています。
クラス 8 トラックは、貨物トラックの中で最高レベルかつ最大積載量のカテゴリです。これらは常に輸送部門における二酸化炭素排出の主な発生源の 1 つであり、ゼロエミッション技術を商業化する際の困難でもあります。
ヒューストンからダラスまでの高頻度貨物回廊での全電気運用の実現は、この市場セグメントの商業的実現可能性が検証されていることを示しています。
Google は、この協力において EAC 調達モデルを採用しました。これは、フリート資産を直接保有または運用するのではなく、サプライ チェーンに関連する物流排出量に対応する環境属性証明書を購入するというものです。このアプローチにより、テクノロジー企業は物流業務に関与することなく、排出削減目標と物理的インフラへの投資を結び付けることができます。
Google は、他の企業と共同で EAC を購入することで、より強力な需要シグナルを市場に送ることができ、それがゼロエミッション貨物などの新興テクノロジー市場の大規模な開発の促進に役立つと指摘しました。
この「需要集約」戦略は、複数の企業の共同承認を通じてテクノロジー購入者の市場リスクを軽減し、インフラストラクチャ構築者により予測可能な収入源を提供することを目的としています。
ゼロエミッション大型トラック市場の参加者にとって、大企業顧客からの長期 EAC 購入契約は、プロジェクトの資金調達と車両の拡大をサポートするための重要な条件の 1 つです。 Googleの業界参入は、サプライチェーンの排出削減方法を模索する他のテクノロジー企業や消費財企業にとって模範となる可能性がある。
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