マスク氏：空飛ぶロードスターは人間運転の最終頂点だ

要約:

10 月 16 日、テスラは公式に次の声明を発表しました。

新型ロードスターは再び歴史を刻み、マスク氏はこれを「人間運転時代の最後の頂点」と呼びました。

公式の紹介によると、新しいロードスターは飛行のインスピレーションを運転体験に統合しています。アクティブエアロダイナミクスシステム、隠しヘッドライト、貫通型テールライト、超軽量ホイールを装備。

現地時間10月15日、アメリカ・テキサス州で、9年間も発売が遅れていたテスラの2代目ロードスターがついに記者会見を開いた。

ライブ画面デモンストレーションでは、ロードスターは短期間の空中飛行、空中回転、逆さホバリングなどの一連のデモンストレーションを完了しました。長年トレーラーでしか存在しなかったこの電気スーパーカーは、本当に「空を飛んだ」のです。

その後、公式は新型ロードスターの詳細な写真を公開した。インテリアに関しては、新車は純白のインテリアを採用し、一体化されたスポーツシートはサイドウイングを厚くし、強力な横方向のサポートを実現しています。

ワイヤー制御のステアリング ホイールを備えたコックピット デザインはミニマリストで、中央の大きなスクリーンと、主要な運転データを表示する前面の 2 つの小さなディスプレイを備え、冗長な物理ボタンはほとんどありません。

第 2 世代ロードスターの最大の核となるハイライトは、テスラとスペース X が共同開発し、社内コードネーム A71 と呼ばれる空調推進システムであると理解されています。この装置は複数の高圧ガスノズルで構成されており、燃料の燃焼を必要としません。極端な作業条件下では、加速を支援し、コーナリング性能を最適化するだけでなく、車体を地面から一時的に浮かせることもできます。

同時に、テスラは新しい車にファン吸着システムを装備しました。これは、ファンに依存して負圧を生成し、車体を路面にしっかりと押し付け、グリップを大幅に向上させます。関係者によると、このシステムによりロードスターはコーナリング時に最大横加速度2gを達成できるという。

現在、この車はテスラの公式ウェブサイトで予約注文されており、パフォーマンス バージョンの保証金は 332,000 元です。マスク氏は記者会見で、新型ロードスターが2028年に正式に量産される予定であることを認めた。