要約:
Motor1 によると、ランドローバー レンジローバーのグローバル製品およびサービス マーケティング ディレクターのライアン ミラー氏は最近のインタビューで、レンジローバーは売上増加を目指しておらず、ブランドの焦点は、独占的なカスタマイズ モデルに高い価格を支払っても構わない、より強力な資金力を持った顧客の獲得に移ることになると述べました。レンジローバー幹部らは、中国自動車会社との競争やスタイリングの模倣について「少なくとも今のところは」心配していないと述べた。
ミラー氏はインタビューで、ブランドの焦点は売上ではなく、より高い利益率の製品にあると率直に述べた。
「私たちの仕事は、できるだけ多くの車を売ることではなく、ブランドを発展させ、ブランド価値を高めることです。より多くの車を販売し、売上高を増やすだけでは、これらの目標を達成するのに十分ではありません。」
レンジローバーのグローバルゼネラルマネージャー、マーティン・リンパート氏はさらに、ブランドがより多くの超富裕層を魅了し、彼らに1対1の独占的なカスタマイズ構成モデルを販売したいと考えていることを明らかにした。
レンジローバー SV カスタマイズ プロジェクトは現在、ハイエンド市場で確固たる足場を築いています。以前に発売された SV Asilomar Edition は、超高級セグメントにおける工場でのパーソナライズされたカスタマイズの収益の可能性を強調しています。
ただし、レンジローバーはすべてのモデルをハイエンド市場に移行するつもりはありません。ミラー氏は、イヴォークは依然としてエントリーレベルのモデルとして維持され、開始価格は約4万9900米ドル（約35万6000人民元）であり、ブランドに低価格の敷居を提供することを認めた。
この製品戦略は、レンジローバーが「エントリーレベルのイヴォークとハイエンドのレンジローバーSV」というツーエンドレイアウトを形成することを意味します。中央のレンジローバー スポーツとレンジローバー ロングホイールベースは、主要な高級 SUV 市場をカバーします。
中国の自動車会社が伝統的に有利なヨーロッパの高級ブランド市場への参入を加速させている中、レンジローバーの声明には明らかに防衛的な反撃の意味がある。ミラー氏は、現時点では中国ブランドのSUVがレンジローバーの顧客を奪っていないが、レンジローバーは今後も新規参入者の動向に注意を払うと述べた。
一部の中国モデルがレンジローバーのスタイリングを模倣することについて、ミラー氏は冷静な態度を取り、模倣は「ある意味名誉の勲章」であり、ジャガー・ランドローバーはそれを支持していると考えていると述べた。
彼は、外観は模倣することができますが、同じレベルの贅沢な体験をより低い価格で提供することはできないと強調しました。
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