要約:
テスラは、無人オンライン配車サービスに関する初の安全性レポートを発表しました。 2026 年 10 月 18 日の時点で、この Robotaxi フリートは合計 499 万キロメートルを走行し、非常に優れた安全記録を持っています。
この 499 万キロメートルの間、負傷者はおらず、車両のエアバッグは一度も作動せず、歩行者や自転車に衝突されることもありませんでした。
報告書では地元警察の事故データを比較しました。同じ走行距離を人間のドライバーが運転した場合、負傷を伴う事故が 9 件、エアバッグの展開を必要とする衝突事故が 4 件発生すると推定されます。
この一連の比較データだけを見ると、自動運転の安全性能は人間の運転よりもはるかに優れているように見えます。
以前の公式データによると、
テスラ FSD (監視バージョン) は 100 億マイル以上を走行し、有効にすると人間のドライバーより 7 倍安全になります。
この無人オンライン配車車両は現在、米国の一部の都市でのみ運行されており、当局者は具体的な車両数を明らかにしていない。テスラは、誰もが実際のパフォーマンスを追跡できるよう、安全性レポートを四半期ベースで更新し続けます。
計画によると、2027 年の第 2 四半期から、一般自動車所有者のテスラ車もこのオンライン配車サービスに参加できるようになります。
ただし、このデータから事故が完全にゼロであることを直接理解することはできません。この報告書では、ロボタクシー自体によって引き起こされた負傷や歩行者の衝突を数えています。実際には、他の車がロボタクシーに衝突する可能性はありますが、その責任は自動運転車にはありません。
無人タクシーは多くの人に期待されており、その安全性は常に最大の関心事です。このレポートは最初の解答用紙に相当します。
将来的には、複雑な道路状況や悪天候において、より実際のパフォーマンスを確認する必要があります。この無人オンライン配車システムが信頼できるかどうかを真に判断できるのは、より長く大規模なテストを通じてのみです。
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