要約:
9 月 18 日、イネオス エナジーが主導するグリーンサンド二酸化炭素貯留プロジェクトがデンマークで正式に商業運転を開始しました。このプロジェクトでは、液化二酸化炭素をデンマーク北海の放棄された油田に輸送し、海底下約1,800メートルの地層に注入する。第一段階では年間最大40万トンを貯蔵でき、長期設計容量は年間400万～800万トンとなる。
バイオメタンプラントから放棄された北海油田への輸送
Greensand は、Harbor Energy や地下資源プロジェクトでデンマーク政府を代表する Nordsøfonden などのパートナーとともに、INEOS Energy によって運営されています。デンマーク国王フリードリヒ10世は、エスビャウ港での式典でプロジェクトの正式開始を発表した。
第一段階の二酸化炭素は主にデンマークのバイオメタン生産会社から供給されます。二酸化炭素は生産施設で回収・液化された後、トラックでエスビャウ港の専用ターミナルに輸送されて一時保管され、その後、特別に建造された輸送船「カーボン・デストロイヤー1」で北海に送られる。
輸送船がデンマーク沖約 250 キロメートルのニニ ウェスト油田に到着した後、二酸化炭素は既存の海洋施設を通じて海底下約 1,800 メートルの閉鎖貯留層に注入されます。この油田は以前は石油採掘に使用されていましたが、資源が枯渇した後は永久貯蔵施設に転換されました。
プロジェクト関係者は、ニニ・ウェスト貯水池の完全性がデンマークとグリーンランドの地質調査所によって検査されており、関連する貯留計画は DNV による独立した安全性検証も受けていると述べた。
初期生産能力は 400,000 トン、長期的な最大生産能力は 800 万トンです
Greensand の最初の商業段階では、年間最大 400,000 トンの二酸化炭素を処理できます。欧州の産業企業が二酸化炭素回収の規模を拡大するにつれ、プロジェクトでは年間貯蔵能力を段階的に400万トンから800万トンまで増やすことができる。
プロジェクトの初期段階では、バイオメタンの生産プロセス中に分離された二酸化炭素を使用して、回収、液化、陸上輸送、海上輸送、地下貯蔵の安定したチェーンを確立します。同社はその後、電化による直接的な排出量削減がより困難なセメント、鉄鋼、化学などの産業をターゲットとして、他の欧州産業からCO2を受け取ることを計画している。
グリーンサンドは、2023 年には実験的な注入を完了し、国境を越えて二酸化炭素を輸送し、海上で永久に貯蔵する完全なプロセスを検証しました。プロジェクトパートナーは、第 1 フェーズへの最終投資決定を 2024 年末に行いました。当時、捕獲、輸送、保管産業チェーン全体に関わる投資は 1 億 5,000 万米ドルを超えると予想されていました。
EU の炭素隔離機能はまだ初期段階にあります
グリーンサンドは、EU で初めて本格的な商業運転を開始した海洋二酸化炭素貯留プロジェクトです。以前、ノルウェーのオーロラプロジェクトが二酸化炭素を受け入れて貯蔵するプロジェクトを開始していたが、ノルウェーはEUに属していないため、両者の地域的な位置づけは異なる。
The EU plans to establish an annual CO2 injection capacity of at least 50 million tons by 2030, and further increase it to 250 million to 280 million tons by 2040. The scale of Greensand's first phase of 400,000 tons is only equivalent to about 0.8% of the 2030 target; even if it reaches the forward cap of 8 million tons per year, it is only equivalent to 16% of the target.
The subsequent expansion of the project still depends on the speed at which industrial companies build carbon capture facilities, cross-border transportation rules, the cost of carbon emissions, and whether long-term storage contracts can generate stable commercial returns.
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