要約:
彼らは一生に一度の航海を約束されました。乗客は全長642フィートのオデッセイ号の客室をわずか10万ドルで購入し、数年に及ぶと予想される世界一周の旅に乗り出すことができる。現在、クルーズ会社が燃料価格の高騰が問題の原因だと主張して、クルーズ船の運航を突然中止したため、多くの乗客がカンボジアの港町で足止めされている。
「オデッセイ」は当初、乗客に数年間の世界旅行を約束していましたが、イラン戦争により燃料価格が高騰し、クルーズ会社の資金が不足しました。
オデッセイはカンボジアのシアヌークビルに停泊しました。
「オデッセイ」はフロリダのヴィラ ヴィ レジデンシズが所有しています。 2024年10月に北アイルランドのベルファストから処女航海を予定しており、訪問国は60カ国以上となる。乗客の中にはアメリカ人の退職者や在宅勤務者が多数います。船には、スイミングプール、ピックルボールコート、劇場、いくつかのバー、ヨガやその他のクラスを提供するジムが備わっています。乗組員は医師1人と看護師2人を含む150人。
しかし、8月に放映されたドイツのドキュメンタリーの中で、オデッセイ号の船長は、イラン戦争により船舶用燃料の価格が高騰し、クルーズ船の燃料費の支払いが困難になり、時には十分な燃料さえ購入できない場合があると語った。
その後、月曜日の早朝、乗客は Velavi CEO の Casey Villalba からメッセージを受け取りました。
オデッセイ号の船内での生活についてブログを書いた乗客のランディ・カシンガム氏は、この通知をブログ投稿で次のように言い換えました。「残念ながら、運航を継続するために必要な燃料を入手できません。したがって、オデッセイ号は今日の午後、一時停止に入ります。」
航海が早期終了した後、オデッセイ号の乗客はオデッセイはシアヌークビルの地元ホテルにチェックインした。
この通知では、乗客に対し、カンボジアのシアヌークビルに停泊しているクルーズ船から午後2時までに下船するよう求めている。この港町はギャンブルとオンライン詐欺産業で知られています。
シアヌークビルがある州の副知事であるロング・ドゥシャン氏は声明を発表し、「あまりにも急いで下船を求められたため、多くの退職者や会社員が自宅から数千キロも離れたところで事実上のホームレスとなった」と述べた。同氏は、乗客２０３人のうち一部は飛行機で帰国したが、一部は依然として現地で立ち往生していると付け加えた。
ビリャウィ氏も乗客のカシンガム氏も水曜日にはコメントの要請に応じなかった。同社のCEOであるビアルバ氏と創設者兼執行会長のミカエル・ピーターソン氏には連絡が取れなかった。
スウェーデンの大工ジョン・ボディンとアメリカ人のガールフレンド、ラネット・カネンはかつてオデッセイで一緒に暮らしていました。彼らは、船上での 2 年間のビデオを定期的に YouTube に更新しました。
夫婦はともに50代半ばで、ハワイのマウイ島にあるレンタカー会社を売却し、オデッセイの144平方フィートのキャビンを10万ドルで購入したとビデオで語った。ビジャウィ氏は当初、このキャビンを「永住」として宣伝したが、その後価格が上昇した。
ボディンとキャネンによると、月額 3,500 ドルの施設使用料には、1 日 3 食、週 2 回のランドリー サービス、無線インターネット、客室清掃、昼食と夕食の 2 杯のアルコール飲料など、船内のすべてのサービスが含まれています。
2 月に公開されたクルーズ船のバーを背景にしたビデオの中で、カネンさんは笑いながらこう言いました。「私たちの出費はマウイに住んでいたときよりもずっと減りました。」
カンボジアでオデッセイ クルーズ船から下船する乗客。
ボディン氏は、ビラウィ氏が長期滞在客に対し、オデッセイ号は少なくとも15～20年間は航行すると約束したと述べた。乗客の中には短期宿泊施設を購入した人もいた。
しかし、船上での生活は順風満帆なわけではありません。クルーズ船のベルファストからの最初の出発は、船体の修理のため数か月遅れました。ベラヴィ氏は2024年にオデッセイ号の座席は「85％売れた」と主張したが、複数の乗客がソーシャルメディアにクルーズ船の実際の最大収容人数650人には程遠いと投稿した。
戦後、船舶燃料の価格が高騰しました。ドイツのドキュメンタリーでは、運航会社が乗客に対し、航海を維持するために1回限りの支払いとして6,000ドルを支払うよう求めたと述べた。同社の公式ウェブサイトによると、新規乗客の月額サービス料は2名利用の場合、8,999ドルに値上げされている。
シアヌークビルのホテルで取り残されたクルーズ乗客。
ボディン氏は火曜日にビデオを公開し、過去2か月間は精神的にも肉体的にも疲弊しており、クルーズ会社の将来は不透明で、乗客コミュニティ内に亀裂が生じていると述べた。カシンガム氏は自身のブログ「Cruise Sojourn」で、乗客数がピーク時の 350 名から約 200 名に減少したと書いています。
Welawe は火曜日に声明を発表し、客室あたりの月々の燃料費は約 1,800 ドルから 6,000 ～ 8,000 ドルに高騰しました。
「同社は、このような大幅なコスト増加をすべて居住地の乗客に転嫁することはできません。その結果生じた資金不足により、既存の運営モデルは持続不可能な財政的圧力にさらされています。」同社はまた、「一時的な宿泊施設の解決策」を見つけるために乗客と協力していると述べた。
同社は、今後 60 日間で金融危機を解決するためにあらゆる努力を払うと述べたが、「結果は保証できない」と述べた。
カシンガム氏は水曜日のブログ投稿で、自身と他の乗客はホテル探しや宿泊費の補助など、ベラヴィ氏からいかなる援助も受けていないと述べた。
「大きな精神的ショックを受けた人もいます。彼らはこの旅行に人生の貯金のほとんどをつぎ込みましたが、今ではどこに行ってどうやって生きればよいのかわかりません。」彼は書いた。
プノンペンの米国大使館は、米国人乗客への援助提供に関連する問題は米国国務省に問い合わせて対応する必要があると述べた。国務省はコメント要請にまだ応じていない。
妻のキースとともにオデッセイ号に乗るキャシンガム。状況は不確実性でいっぱいで、心はもどかしさでいっぱいだったが、二人は海での経験を後悔していないと述べた。
「私たちは素晴らしい友人を作り、貴重な思い出を作り、ここに来なければ決して見ることができなかったであろうものを見ました」と彼は水曜日のブログ投稿に書いた。
コメント